聚氨酯主辊上料车制造技术

本技术公开一种聚氨酯主辊上料车，聚氨酯主辊上料车包括车体以及至少两个支撑组件，车体的顶部设有至少两个安装部，每一个支撑组件包括固定支撑件和活动支撑件，固定支撑件和与其相对应的安装部连接，活动支撑件活动设置于固定支撑件的一侧，使得活动支撑件具有夹持位置和避让位置，固定支撑件设支撑面，活动支撑件设有抵接面，支撑位于夹持位置时，抵接面与支撑面正对设置，以形成支撑聚氨酯主辊的支撑槽体，支撑位于避让位置时，抵接面与支撑面错位设置，以使支撑槽体形成避让聚氨酯主辊的缺口。本技术技术方案消除聚氨酯主辊对聚氨酯主辊上料车远离加工工位方向运动的阻拦，使得聚氨酯主辊上料车可以脱离开槽设备的加工工位。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及聚氨酯运输设备，特别涉及一种聚氨酯主辊上料车。

技术介绍

1、多线切割技术已经取代内圆切割技术成为晶圆片规模化生产中的主流技术，具有效率高、切口小、产品质量人为因素少等优点。聚氨酯主辊作为多线切割技术的重要零件之一，因此聚氨酯主辊的加工质量尤为重要。

2、聚氨酯主辊需要在车床上进行开槽加工后才能应用于多线切割，由于常规聚氨酯主辊的材料为钢材外涂覆聚氨酯，因此单个聚氨酯主辊的重量达到100-150kg，因此在聚氨酯主辊的加工场景中常需要聚氨酯主辊上料车配合运输。

3、现有技术中，聚氨酯主辊上料车将聚氨酯主辊运输至开槽设备后，由于聚氨酯主辊上料车对聚氨酯主辊的两侧进行夹持支撑，聚氨酯主辊直接安装于开槽设备的加工工位上，聚氨酯主辊上料车朝向开槽设备的一侧支撑件受到聚氨酯主辊的阻拦，是无法脱离加工工位的，所以还需要配合吊车才能完成对聚氨酯主辊的上料，这严重影响到了聚氨酯主辊的加工效率。

技术实现思路

1、本技术的主要目的是提供一种聚氨酯主辊上料车，旨在消除聚氨酯主辊对聚氨酯主辊上料车本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种聚氨酯主辊上料车，其特征在于，所述聚氨酯主辊上料车包括车体以及至少两个支撑组件；其中，

2.如权利要求1所述的聚氨酯主辊上料车，其特征在于，每一所述固定支撑件包括基座和固定块，所述基座与所述安装部连接，所述活动支撑件活动设置在所述基座的一侧，所述固定块与所述基座的另一侧连接，所述固定块沿所述基座的长度方向贯穿设置有安装孔；

3.如权利要求2所述的聚氨酯主辊上料车，其特征在于，所述基座具有沿长度方向设置的滑槽，所述活动支撑件设有导轨，所述导轨与所述滑槽可滑动抵接。

4.如权利要求2所述的聚氨酯主辊上料车，其特征在于，所述连接杆包括杆体以及分别设在...

【技术特征摘要】

1.一种聚氨酯主辊上料车，其特征在于，所述聚氨酯主辊上料车包括车体以及至少两个支撑组件；其中，

2.如权利要求1所述的聚氨酯主辊上料车，其特征在于，每一所述固定支撑件包括基座和固定块，所述基座与所述安装部连接，所述活动支撑件活动设置在所述基座的一侧，所述固定块与所述基座的另一侧连接，所述固定块沿所述基座的长度方向贯穿设置有安装孔；

3.如权利要求2所述的聚氨酯主辊上料车，其特征在于，所述基座具有沿长度方向设置的滑槽，所述活动支撑件设有导轨，所述导轨与所述滑槽可滑动抵接。

4.如权利要求2所述的聚氨酯主辊上料车，其特征在于，所述连接杆包括杆体以及分别设在所述杆体两端的连接端和锁止端，所述锁止端的直径大于所述杆体的直径；

5.如权利要求4所述的聚氨酯主辊上料车，其特征在于，所述锁止件包括相互连接的滑动安装部和锁止部，所述滑动安装部滑动安装于所述固定块，使得所述锁止部可朝靠近或者远离所述安装孔的方向运动，所述活动支撑件位于所述夹持位置时，所述锁止部朝靠近所述安装孔的方向运动，并与所述锁止端连接所述杆体一侧抵接，以将所述活动支撑件和所述固定块锁紧，所述锁止件可朝远离...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊丰强，周宇超，李加林，廖雁书，翟佳聪，唐宇辉，董天雪，
申请(专利权)人：海目星激光科技集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：