【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空发动机性能优化，具体涉及一种基于多目标优化的航空发动机装配特征选择方法及系统。
技术介绍
1、作为整个航空工业的动力之源，航空发动机是一种高度复杂精密、涉及众多学科领域、集成诸多尖端科技的提供航空器飞行动力的机械装备。航空发动机在研制过程中存在高投入成本、高研制风险、长研制周期等特点，并且产品结构精密程度不断提升，要求极高的可靠性和环境适应性，以保证在极端环境下的稳定工作状态，造就了研发航空发动机的高技术壁垒，航空发动机又被誉为“现代工业皇冠上的明珠”。
2、航空发动机的装配过程和试车过程是制造环节至关重要的两道工序，航空发动机的装配质量直接决定了航空发动机运行性能的好坏，而航空发动机性能需要经过试车过程的严格检验，只有符合试车指标要求的航空发动机才能被允许投入实际使用，否则只能将航空发动机重新拆解组装，直到满足试车要求。在实际生产中，由于高度复杂的航空发动机装配机理，航空发动机的装配过程涉及众多零部件、以及零部件之间的配合等，导致航空发动机装配指标繁多、精细化程度极高，航空发动机的装配任务变得十分艰巨，难...
【技术保护点】
1.一种基于多目标优化的航空发动机装配特征选择方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的基于多目标优化的航空发动机装配特征选择方法，其特征在于，所述改进的二代非支配排序遗传算法是通过自适应调整遗传算子对二代非支配排序遗传算法进行改进。
3.根据权利要求2所述的基于多目标优化的航空发动机装配特征选择方法，其特征在于，所述改进的二代非支配排序遗传算法，包括：
4.根据权利要求1所述的基于多目标优化的航空发动机装配特征选择方法，其特征在于，所述初步筛选后的相关特征子集是按照以下步骤获取：
5.根据权利要求4所述的基于多...
【技术特征摘要】
1.一种基于多目标优化的航空发动机装配特征选择方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的基于多目标优化的航空发动机装配特征选择方法，其特征在于，所述改进的二代非支配排序遗传算法是通过自适应调整遗传算子对二代非支配排序遗传算法进行改进。
3.根据权利要求2所述的基于多目标优化的航空发动机装配特征选择方法，其特征在于，所述改进的二代非支配排序遗传算法，包括：
4.根据权利要求1所述的基于多目标优化的航空发动机装配特征选择方法，其特征在于，所述初步筛选后的相关特征子集是按照以下步...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡志强，柯勇伟，司书宾，程佳丽，李榕泽，王玉婷，
申请(专利权)人：西北工业大学，
类型：发明
国别省市：
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