【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于车路能量收集，具体为负泊松比多级放大刚柔耦合能量采集减速带。
技术介绍
1、在道路中布置无线传感器使其成为智慧道路，可以提高交通流畅性和安全性，促进社会经济发展，为人们构建更加美好的生活。如何为传感器供电成为制约智慧交通发展和广泛应用的瓶颈难题。目前供电主要有电缆输送、电池供电。但是电缆建设成本高，缺乏改造的灵活性；电池供电不可持续，大量的维护更换困难。利用交通环境中本身存在的能源可以克服上述技术问题，比如太阳能和机械能。太阳能供能电池板易损坏、易受天气影响供电不稳定。车辆滚压路面可以产生大量的机械能量，基于车辆滚压激励的机械能量采集技术在能量采集的可靠性方面具备更大的潜力。但是，目前车路能量采集还存在一些难题：车辆滚压激励复杂且伴随重载、强冲击；大部分的能量采集装置安装需要破坏路基，使得安装成本增加；车路能量采集装置的能量转换效率和输出功率低等。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的上述问题，本专利技术的目的是提供一种负泊松比多级放大刚柔耦合能量采集减速带，车辆滚压激励与关...
【技术保护点】
1.负泊松比多级放大刚柔耦合能量采集减速带，其特征在于，包括多个负泊松比多级放大柔顺滚压发电单元，多个所述负泊松比多级放大柔顺滚压发电单元呈直线型排列并依次连接形成所述减速带，所述负泊松比多级放大柔顺滚压发电单元包括滚压弹性体(1)、基座(2)、柔性驱动绳(6)、绳驱动发电组件(7)，滚压弹性体(1)包括凹六边形弹性框架(4)和具有内部空腔且空腔截面为凸六边形的支撑本体(3)，支撑本体(3)被车辆滚压伸展变形，带动凹六边形弹性框架(4)在与支撑本体(3)伸展变形垂直的方向上以负泊松比伸展变形，绳驱动发电组件(7)通过柔性驱动绳(6)的连接将凹六边形弹性框架(4)的机械
【技术特征摘要】
1.负泊松比多级放大刚柔耦合能量采集减速带，其特征在于，包括多个负泊松比多级放大柔顺滚压发电单元，多个所述负泊松比多级放大柔顺滚压发电单元呈直线型排列并依次连接形成所述减速带，所述负泊松比多级放大柔顺滚压发电单元包括滚压弹性体(1)、基座(2)、柔性驱动绳(6)、绳驱动发电组件(7)，滚压弹性体(1)包括凹六边形弹性框架(4)和具有内部空腔且空腔截面为凸六边形的支撑本体(3)，支撑本体(3)被车辆滚压伸展变形，带动凹六边形弹性框架(4)在与支撑本体(3)伸展变形垂直的方向上以负泊松比伸展变形，绳驱动发电组件(7)通过柔性驱动绳(6)的连接将凹六边形弹性框架(4)的机械能转变为电能。
2.根据权利要求1所述的减速带，其特征在于：支撑本体(3)的凸六边形的空腔横截面垂直于多个所述负泊松比多级放大柔顺滚压发电单元的排列方向。
3.根据权利要求1所述的减速带，其特征在于：凹六边形弹性框架(4)所在平面垂直于所述凸六边形。
4.根据权利要求1所述的减速带，其特征在于：凹六边形弹性框架(4)有两个相对的内角为优角，凹六边形弹性框架(4)为轴对称和中心对称，凹六边形弹性框架(4)的为锐角的内角都大于45°且小于90°。
5.根据权利要求4所述的减速带，其特征在于：凹六边形弹性框架(4)位于支撑本体(3)的内部空腔内、连接在所述空腔的内壁中部，凹六边形弹性框架(4)的两个所述优角的顶点不接触支撑本体(3)空腔的内壁。
6.根据权利要求1所述的减速带，其特征在于：所述凸六边形顶部和底部的内角都大于90°且小于100°。
7.根据权利要求1～6任一所述的减速带，其特征在于：基座(2)固定于地...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄嘉青，贺嘉怡，邹鸿翔，沈文雄，黄星月，王金行，魏克湘，郎利丽，
申请(专利权)人：湖南工程学院，
类型：发明
国别省市：
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