卫星车联网中实现位置隐私保护的方法技术

一种在卫星车联网中保护车辆位置隐私的方法，适用于地面站稀疏部署的场景。利用同态加密算法SHE和非交互式知识证明指数NI‑PoKE协议对车辆敏感信息的加密处理和身份验证；车辆在进入新服务区域时生成加密注册请求，卫星转发该请求至地面站进行注册；地面站在更新周期开始时为车辆生成位置变化累积器，车辆根据位置变化更新累积器，并在跨卫星覆盖区域移动时更新地面站信息；地面站利用卫星星历信息和Kd‑Tree索引识别服务区域卫星集合，并通过SLESS协议安全传输数据；卫星使用NI‑PoKE协议验证车辆身份并准备数据传输，确保数据可靠送达目标车辆。本发明专利技术有效解决了车联网中隐私保护和数据安全的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及卫星车联网，特别是涉及卫星车联网中实现位置隐私保护的方法。

技术介绍

1、如今，低地球轨道（leo）卫星预计在将地面网络覆盖扩展到空中、海上和其他偏远地区方面发挥重要作用。从最终用户的角度来看，leo卫星提供了从城市地区到飞机、游轮和其他在偏远地区漫游的车辆的无缝网络访问扩展。在汽车行业，尽管像全球定位系统（gps）这样的一些卫星技术已经很好地建立了以实现映射和位置精度，但集成高带宽卫星连接到车辆网络也被认为是一个目标，其目的是为地球上所有行驶的车辆带来无处不在的卫星互联网。在leo卫星集成的车辆网络中，由于卫星和车辆都经历了高速移动，因此在互联网工程任务组（ietf）定义的现有移动管理技术可能会面临可扩展性差和处理过载的问题。

2、具体来说，移动管理过程包括两个主要组成部分，即切换管理和位置管理。此外，位置管理过程也包括两个部分：位置更新（识别并更新用户在网络中的逻辑位置的过程）和数据传输（将针对用户的数据包通过逻辑位置转发的过程）。目前，已经开发出三种策略来解决leo卫星网络中的位置管理问题，即ietf位置管理技术的扩展，位置本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种卫星车联网中实现位置隐私保护的方法，所述方法用于车辆，在其特征在于，包括如下步骤：

2.如权利要求1所述的方法，在其特征在于，步骤a）中，所述同态加密算法SHE密钥由可信权威TA初始化，所述加密的注册请求利用SHE密钥的公钥部分进行加密，以确保只有持有相应私钥的地面站能够解密并验证车辆的身份和位置信息；步骤d）中，使用NI-PoKE协议的过程中生成一次性的证明，证明过程中使用由可信权威TA生成的群和哈希函数。

3.一种卫星车联网中实现位置隐私保护的方法，所述方法用于地面站，其特征在于，包括如下步骤：

4.如权利要求3所述的方法，在其特征在于，步...

【技术特征摘要】

1.一种卫星车联网中实现位置隐私保护的方法，所述方法用于车辆，在其特征在于，包括如下步骤：

2.如权利要求1所述的方法，在其特征在于，步骤a）中，所述同态加密算法she密钥由可信权威ta初始化，所述加密的注册请求利用she密钥的公钥部分进行加密，以确保只有持有相应私钥的地面站能够解密并验证车辆的身份和位置信息；步骤d）中，使用ni-poke协议的过程中生成一次性的证明，证明过程中使用由可信权威ta生成的群和哈希函数。

3.一种卫星车联网中实现位置隐私保护的方法，所述方法用于地面站，其特征在于，包括如下步骤：

4.如权利要求3所述的方法，在其特征在于，步骤 a）中，地面站在系统初始化阶段，接收并存储由可信权威ta生成的同态加密算法she的公参数和位置变化累积器所需的群g及元素g和u；步骤b）中，地面站利用ta生成的公参数和位置变化累积器初始化信息，为每个注册车辆生成并维护一个位置变化累积器；步骤d）中...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔庆磊，陈波，王一凡，温书娜，
申请(专利权)人：哈尔滨工业大学深圳哈尔滨工业大学深圳科技创新研究院，
类型：发明
国别省市：