【技术实现步骤摘要】
本技术涉及换热器，尤其是涉及一种换热器、换热装置和车辆。
技术介绍
1、现有技术中，新能源车的零部件数量较多，涉及需要冷却的部位较多，如燃料电池、控制器、电机、反应堆等都需要冷却，需要使用散热器，也就造成散热器品种、尺寸较多，布置位置也不同。按常规设计思想，多个散热器模块需要分别开发，开发不同模具，每套模具都将近百万，成本较高。且由于散热器的供货数量较少，开发成本较高，开发商无法得到利润回报。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的第一个目的在于提出一种换热器，可以便于实现模块化设计，降低生产成本。
2、本技术的第二个目的在于提出一种换热装置，包括上述实施例中所述的换热器。
3、本技术的第三个目的在于提出一种车辆，包括上述实施例中所述的换热装置。
4、根据本技术第一方面实施例的换热器，包括：壳体、冷却组件和快接插头，所述壳体限定出第一腔室和第二腔室，所述第一腔室和所述第二腔室沿所述壳体的高度方向间隔设置，所述冷却...
【技术保护点】
1.一种换热器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的换热器，其特征在于，所述快接插头包括：
3.根据权利要求2所述的换热器，其特征在于，所述冷却组件包括：
4.根据权利要求3所述的换热器，其特征在于，进一步包括：
5.根据权利要求4所述的换热器，其特征在于，每个所述冷却带包括：多个第一连接段和多个第二连接段，多个所述第一连接段和多个所述第二连接段沿所述壳体的高度方向交错设置。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的换热器，其特征在于，还包括：风扇，所述风扇设于所述壳体内。
7.一种换热装置，...
【技术特征摘要】
1.一种换热器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的换热器，其特征在于，所述快接插头包括：
3.根据权利要求2所述的换热器，其特征在于，所述冷却组件包括：
4.根据权利要求3所述的换热器，其特征在于，进一步包括：
5.根据权利要求4所述的换热器，其特征在于，每个所述冷却带包括：多个第一连接段和多个第二连接段，多个所述第一连接段和多个所述第二连接段沿所述壳体的高度方向交错设置。
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【专利技术属性】
技术研发人员：王俞智，禹伟，
申请(专利权)人：北京福田戴姆勒汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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