一种立车横梁的结构制造技术

技术编号:41595380 阅读:61 留言:0更新日期:2024-06-07 00:05
本技术提供了一种立车横梁的结构,包括:横梁、撑板、底座、螺孔、滑槽、安装座、弹力板;所述撑板安装在横梁两端的内壁上,且撑板与横梁通过螺栓固定连接;所述底座安装在横梁的底部,且底座与横梁焊接连接;所述螺孔开设在底座一侧下部的外壁上;所述滑槽开设在底座另一侧下部的外壁上;所述安装座安装在滑槽内部,且安装座与滑槽插接连接;所述弹力板安装在安装座的端部,且弹力板与安装座焊接连接;所述调节螺杆安装在螺孔的内壁上,且调节螺杆与螺孔拧接连接;本技术通过对一种立车横梁的结构的改进,具有结构设计合理,横梁受力均匀,稳定牢固,弹力板的支撑力度便于调节的优点,从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及立车横梁,更具体的说,尤其涉及一种立车横梁的结构


技术介绍

1、立式车床属于大型机械设备,用于加工径向尺寸大而轴向尺寸相对较小,形状复杂的大型和重型工件,如各种盘,轮和套类工件的圆柱面,端面,圆锥面,圆柱孔,圆锥孔等。亦可借助附加装置进行车螺纹,车球面,仿形,铣削和磨削等加工。与卧式车床相比,工件在卧式车床的夹装饰里面上的夹装。而立式车床主轴轴线为垂直布局,工作台台面处于水平平面内,因此工件的夹装与找正比较方便。这种布局减轻了主轴及轴承的荷载,因此立式车床能够较长期的保持工作精度。

2、现有的立车横梁多为一体式铸铁结构,因为其制作工艺简单,便于生产,因此在在立式车床生产中得到了广泛地运用。

3、现有的立车横梁多是将横梁通过螺栓结构固定在立车两端的立柱上,在切割加工过程中当横梁中间位置受力较大时,由于横梁中间位置缺少定位支撑装置,横梁中间位置容易发生变形,长时间生产容易产生一定的安全隐患,因此该装置存在一定的改进空间。

4、有鉴于此,针对现有的问题予以研究改良,提供一种立车横梁的结构,旨在通过该技术,达到解决问本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种立车横梁的结构,包括:横梁(1)、撑板(2)、底座(3)、螺孔(4)、滑槽(5)、安装座(6)、弹力板(7)、调节螺杆(8);其特征在于:所述撑板(2)安装在横梁(1)两端的内壁上,且撑板(2)与横梁(1)通过螺栓固定连接;所述底座(3)安装在横梁(1)的底部,且底座(3)与横梁(1)焊接连接;所述螺孔(4)开设在底座(3)一侧下部的外壁上;所述滑槽(5)开设在底座(3)另一侧下部的外壁上;所述安装座(6)安装在滑槽(5)内部,且安装座(6)与滑槽(5)插接连接;所述弹力板(7)安装在安装座(6)的端部,且弹力板(7)与安装座(6)焊接连接;所述调节螺杆(8)安装在螺孔(4)的内...

【技术特征摘要】

1.一种立车横梁的结构,包括:横梁(1)、撑板(2)、底座(3)、螺孔(4)、滑槽(5)、安装座(6)、弹力板(7)、调节螺杆(8);其特征在于:所述撑板(2)安装在横梁(1)两端的内壁上,且撑板(2)与横梁(1)通过螺栓固定连接;所述底座(3)安装在横梁(1)的底部,且底座(3)与横梁(1)焊接连接;所述螺孔(4)开设在底座(3)一侧下部的外壁上;所述滑槽(5)开设在底座(3)另一侧下部的外壁上;所述安装座(6)安装在滑槽(5)内部,且安装座(6)与滑槽(5)插接连接;所述弹力板(7)安装在安装座(6)的端部,且弹力板(7)与安装座(6)焊接连接;所述调节螺杆(8)安装在螺孔(4)的内壁上,且调节螺杆(8)与螺孔(4)拧接连接。

2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员:罗彬彬耿波李运强李诗栋夏蓉娟
申请(专利权)人:德州泰达立式车床制造有限公司
类型:新型
国别省市:

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