【技术实现步骤摘要】
本技术涉及驾驶室降噪装置，具体为一种工程机械用驾驶室降噪装置。
技术介绍
1、机械设备的使用过程中一般都伴随着嘈杂的噪音，过量的噪音会对使用者的健康产生影响，根据试验测试及统计发现其主要的噪声源有发动机、冷却风扇、液压系统、进排气等，其中发动机、冷却风扇及液压系统的噪声占据工程机械驾驶室内噪声的大部分，目前常见的处理方式是在设备外安装有隔音罩，来起到工程机械用驾驶室降噪的作用。
2、如授权公告号为cn212709705u所公开的一种降噪工程机械驾驶室，包括驾驶室顶板﹑驾驶室右侧板件、驾驶室后侧板件﹑车门和内饰，所述内饰与驾驶室顶板的内侧之间、内饰与驾驶室右侧板件的内侧之间均设置有降噪材料层，内饰与驾驶室后侧板件的内侧之间设置有降噪隔热材料层；其虽然实现了通过设置降噪材料层，可以吸收﹑削弱进入驾驶室的噪音，从而有效提高了驾驶室内的降噪效果，此外，由于工程机械发动机舱位于驾驶室后方，因此，通过在驾驶室后侧板件上设置降噪隔热材料层，以便既能吸收噪声，又能起到隔热效果；
3、但是并未解决现有的驾驶室降噪装置在使用时不利于多位置的弹性减震支撑和便捷的控制的打开通风，大大的影响了驾驶室使用时的隔音效果，影响了驾驶室使用时的舒适度，影响了工程机械用驾驶室的通风效果。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种工程机械用驾驶室降噪装置，以解决上述
技术介绍
中提出驾驶室降噪装置不便于多位置的弹性减震支撑和便捷的控制的打开通风，影响了驾驶室使用时的隔音效果，影响了驾驶室使用时的舒
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种工程机械用驾驶室降噪装置，包括驾驶室箱和顶盖，所述驾驶室箱的顶端设置有顶盖，所述驾驶室箱的底端对称安装有定位座，所述驾驶室箱的内壁上安装有隔音棉层，且隔音棉层与驾驶室箱固定连接，所述驾驶室箱上方的顶盖底端安装有减震棉层，且减震棉层与顶盖固定连接，所述定位座下方的驾驶室箱外部皆设置有连接座，所述连接座一侧的驾驶室箱外部皆设置有支撑座，所述支撑座的顶端安装有减震器，所述减震器的顶端安装有连接轴，且减震器经过连接轴与定位座活动连接，所述定位座的内部皆安装有右上卡槽块，所述右上卡槽块下方的定位座内部皆安装有右下卡槽块。
3、优选的，所述连接座的内部皆安装有左下卡槽块，所述左下卡槽块上方的连接座内部皆安装有左上卡槽块，所述左上卡槽块的内部皆设置有上钢板弹片，且上钢板弹片的顶端皆延伸至右上卡槽块的内部。
4、优选的，所述左下卡槽块的内部皆设置有下钢板弹片，且下钢板弹片皆延伸至右下卡槽块的内部。
5、优选的，所述顶盖的底端安装有后卡座，所述顶盖底端远离后卡座的一侧安装有前卡座，所述前卡座的底端安装有前推块，所述前推块的顶端安装有前支轴，且前推块经过前支轴与前卡座活动连接。
6、优选的，所述后卡座的底端安装有后推块，所述后推块的顶端安装有后支轴，且后推块经过后支轴与后卡座活动连接。
7、优选的，所述前推块下方的驾驶室箱内部活动安装有前液压缸，所述前液压缸的顶端安装有前推杆，且前推杆的顶端与前推块相连接。
8、优选的，所述后推块下方的驾驶室箱内部活动安装有后液压缸，所述后液压缸的顶端安装有后推杆，且后推杆的顶端与后推块相连接。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该驾驶室降噪装置不仅实现了工程机械用驾驶室降噪装置多位置的弹性减震支撑和便捷的控制的打开通风，降低了驾驶室使用时的噪音，而且提高了驾驶室使用时的舒适度，提高了工程机械用驾驶室的通风效果；
10、(1)通过将隔音棉层与驾驶室箱安装一起，隔音棉层来起到降噪的作用，将多组连接座与工程机械车架进行连接，将多组支撑座与工程机械车架进行连接，减震器经过连接轴对定位座进行减震支撑，下钢板弹片经过右下卡槽块对定位座进行减震支撑，上钢板弹片经过右上卡槽块对定位座进行减震支撑，来提高驾驶时的舒适性，实现了工程机械用驾驶室降噪装置多位置的弹性减震支撑，降低了驾驶室使用时的噪音，提高了驾驶室使用时的舒适度；
11、(2)通过由后液压缸经过后推杆驱动后推块移动，由后推块经过后支轴驱动后卡座移动，后卡座驱动顶盖转动，顶盖带动前卡座以前支轴为轴进行转动，来方便顶盖打开通风，由前液压缸经过前推杆驱动前推块移动，前推块经过前支轴驱动前卡座转动，前卡座驱动顶盖转动，来方便顶盖进行转动式打开，来提高顶盖的通风效果，实现了工程机械用驾驶室便捷的控制的打开通风，提高了工程机械用驾驶室的通风效果。
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1.一种工程机械用驾驶室降噪装置，包括驾驶室箱(1)和顶盖(19)，其特征在于：所述驾驶室箱(1)的顶端设置有顶盖(19)，所述驾驶室箱(1)的底端对称安装有定位座(2)，所述驾驶室箱(1)的内壁上安装有隔音棉层(13)，且隔音棉层(13)与驾驶室箱(1)固定连接，所述驾驶室箱(1)上方的顶盖(19)底端安装有减震棉层(20)，且减震棉层(20)与顶盖(19)固定连接，所述定位座(2)下方的驾驶室箱(1)外部皆设置有连接座(3)，所述连接座(3)一侧的驾驶室箱(1)外部皆设置有支撑座(10)，所述支撑座(10)的顶端安装有减震器(9)，所述减震器(9)的顶端安装有连接轴(8)，且减震器(9)经过连接轴(8)与定位座(2)活动连接，所述定位座(2)的内部皆安装有右上卡槽块(12)，所述右上卡槽块(12)下方的定位座(2)内部皆安装有右下卡槽块(11)。
2.根据权利要求1所述的一种工程机械用驾驶室降噪装置，其特征在于：所述连接座(3)的内部皆安装有左下卡槽块(4)，所述左下卡槽块(4)上方的连接座(3)内部皆安装有左上卡槽块(5)，所述左上卡槽块(5)的内部皆设置有上钢
3.根据权利要求2所述的一种工程机械用驾驶室降噪装置，其特征在于：所述左下卡槽块(4)的内部皆设置有下钢板弹片(7)，且下钢板弹片(7)皆延伸至右下卡槽块(11)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种工程机械用驾驶室降噪装置，其特征在于：所述顶盖(19)的底端安装有后卡座(15)，所述顶盖(19)底端远离后卡座(15)的一侧安装有前卡座(21)，所述前卡座(21)的底端安装有前推块(23)，所述前推块(23)的顶端安装有前支轴(22)，且前推块(23)经过前支轴(22)与前卡座(21)活动连接。
5.根据权利要求4所述的一种工程机械用驾驶室降噪装置，其特征在于：所述后卡座(15)的底端安装有后推块(14)，所述后推块(14)的顶端安装有后支轴(18)，且后推块(14)经过后支轴(18)与后卡座(15)活动连接。
6.根据权利要求4所述的一种工程机械用驾驶室降噪装置，其特征在于：所述前推块(23)下方的驾驶室箱(1)内部活动安装有前液压缸(25)，所述前液压缸(25)的顶端安装有前推杆(24)，且前推杆(24)的顶端与前推块(23)相连接。
7.根据权利要求5所述的一种工程机械用驾驶室降噪装置，其特征在于：所述后推块(14)下方的驾驶室箱(1)内部活动安装有后液压缸(16)，所述后液压缸(16)的顶端安装有后推杆(17)，且后推杆(17)的顶端与后推块(14)相连接。
...【技术特征摘要】
1.一种工程机械用驾驶室降噪装置，包括驾驶室箱(1)和顶盖(19)，其特征在于：所述驾驶室箱(1)的顶端设置有顶盖(19)，所述驾驶室箱(1)的底端对称安装有定位座(2)，所述驾驶室箱(1)的内壁上安装有隔音棉层(13)，且隔音棉层(13)与驾驶室箱(1)固定连接，所述驾驶室箱(1)上方的顶盖(19)底端安装有减震棉层(20)，且减震棉层(20)与顶盖(19)固定连接，所述定位座(2)下方的驾驶室箱(1)外部皆设置有连接座(3)，所述连接座(3)一侧的驾驶室箱(1)外部皆设置有支撑座(10)，所述支撑座(10)的顶端安装有减震器(9)，所述减震器(9)的顶端安装有连接轴(8)，且减震器(9)经过连接轴(8)与定位座(2)活动连接，所述定位座(2)的内部皆安装有右上卡槽块(12)，所述右上卡槽块(12)下方的定位座(2)内部皆安装有右下卡槽块(11)。
2.根据权利要求1所述的一种工程机械用驾驶室降噪装置，其特征在于：所述连接座(3)的内部皆安装有左下卡槽块(4)，所述左下卡槽块(4)上方的连接座(3)内部皆安装有左上卡槽块(5)，所述左上卡槽块(5)的内部皆设置有上钢板弹片(6)，且上钢板弹片(6)的顶端皆延伸至右上卡槽块(12)的内部。
3.根据权利要求2所述的一种工程机械用驾驶室降噪装置，其特征在于：所述左下卡...
【专利技术属性】
技术研发人员：李海青，孙平，吴昱东，黄虹溥，计端，严旺，陈晖，曾明杰，李贝，文强，
申请(专利权)人：柳州职业技术学院，
类型：新型
国别省市：
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