【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车起动机的，尤其是涉及一种发动机单向器。
技术介绍
1、汽车中需要用到起动机，其起动机又名马达，是将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动。
2、现有单向器包括转动在驱动轴上的驱动套，驱动套上开设有安装槽，安装槽内设置有弹簧和滚轴，弹簧推动滚轴抵接在驱动轴上，驱动轴转动推动滚轴同时抵接在驱动轴和驱动套上，然后带动驱动轴以及设置在驱套上的驱动齿轮转动，进而带动飞轮转动；而现有的一种公告号为cn219529637u的一种起动机单向器工作原理和上述工作原理相同；当飞轮转动带动驱动齿轮转动时，驱动套推动滚轴移动，此时弹簧被压缩，在弹簧受力后被压缩，极端应用工况下，弹簧出现压并的情况，多次压并后弹簧自由长度变短，从而发生单向器因弹簧自由长度变短弹力不足，无法使单向器正常结合传递转矩，最终导致打滑失效。
技术实现思路
1、为了提高起动机的使用寿命，减少起动机的维修次数，本申请提供一种发动机单向器。
2、本申请提供的一种发动机单向器采用如下的技术
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【技术保护点】
1.一种发动机单向器，其特征在于：包括用于和驱动轴(1)连接的驱动套(11)，所述驱动套(11)上固定安装有用于和飞轮啮合的驱动齿轮(13)，所述驱动套(11)上开设有多个安装槽(3)，每个所述安装槽(3)内均设置有联动组件(2)，所述驱动轴(1)通过联动组件(2)带动驱动套(11)转动，所述联动组件(2)包括设置在安装槽(3)内的推动弹簧(21)和滑动连接在安装槽(3)内的联动滚轴(22)，所述推动弹簧(21)的一端安装在联动滚轴(22)上，且推动联动滚轴(22)抵接在驱动轴(1)上，所述安装槽(3)内滑动连接有调节板(32)，所述推动弹簧(21)远离联动滚轴(22...
【技术特征摘要】
1.一种发动机单向器，其特征在于：包括用于和驱动轴(1)连接的驱动套(11)，所述驱动套(11)上固定安装有用于和飞轮啮合的驱动齿轮(13)，所述驱动套(11)上开设有多个安装槽(3)，每个所述安装槽(3)内均设置有联动组件(2)，所述驱动轴(1)通过联动组件(2)带动驱动套(11)转动，所述联动组件(2)包括设置在安装槽(3)内的推动弹簧(21)和滑动连接在安装槽(3)内的联动滚轴(22)，所述推动弹簧(21)的一端安装在联动滚轴(22)上，且推动联动滚轴(22)抵接在驱动轴(1)上，所述安装槽(3)内滑动连接有调节板(32)，所述推动弹簧(21)远离联动滚轴(22)的一端固定安装在调节板(32)上，所述驱动套(11)上设置有用于带动调节板(32)向靠近联动滚轴(22)方向移动的调节组件(5)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机单向器，其特征在于：所述调节组件(5)包括转动连接在驱动套(11)上的调节螺栓(51)，所述调节螺栓(51)穿设在调节板(32)上，且和调节板(32)螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的一种发动机单向器，其特征在于：所述推动弹簧(21)远离调节板(32)的一端固定安装有抵接板(31)，所述抵接板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾金萍，
申请(专利权)人：宁波恒菱汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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