本技术公开了一种车辆门内板和车辆，所述车辆门内板的下部设置有若干个回型台阶结构，所述回型台阶结构的中间位置设置有中心部，所述回型台阶结构的外周侧设置有周边部，所述中心部和所述周边部的中间设置有凹陷部，所述凹陷部的高度小于所述中心部和所述周边部的高度。本技术公开的车辆门内板方案，可以有效避免门内板内侧面起皱，特别用于避免靠近B柱拐角区域的起皱，并且提升了门内板的美观，大大减少模具对起皱的整改周期，节省成本，提高门内板乃至整车的质量。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆制造领域，具体涉及一种车辆门内板和车辆。
技术介绍
1、目前，车身造型美观要求越来越高，对于车身冲压单件的要求也越来越高。然而现有的汽车门内板造型容易在靠近b柱的门槛拐角区域产生褶皱，影响用户感观，甚至会引起用户满意度下降等情况，成为急需解决的技术问题。
技术实现思路
1、本技术实施例提供一种车辆门内板和车辆，以解决现有的门内板造型容易产生褶皱的技术问题。
2、本技术实施例一方面公开了一种车辆门内板，所述车辆门内板的下部设置有若干个回型台阶结构，所述回型台阶结构的中间位置设置有中心部，所述回型台阶结构的外周侧设置有周边部，所述中心部和所述周边部的中间设置有凹陷部，所述凹陷部的高度小于所述中心部和所述周边部的高度。
3、在一个实施方式中，所述中心部的高度小于所述周边部的高度。
4、在一个实施方式中，所述中心部的整体呈多边型。
5、在一个实施方式中，所述凹陷部和所述中心部之间以及所述凹陷部和所述周边部之间设置有弧形过渡。
>6、在一个实施方式本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车辆门内板，其特征在于，所述车辆门内板的下部设置有若干个回型台阶结构，所述回型台阶结构的中间位置设置有中心部，所述回型台阶结构的外周侧设置有周边部，所述中心部和所述周边部的中间设置有凹陷部，所述凹陷部的高度小于所述中心部和所述周边部的高度。
2.根据权利要求1所述的车辆门内板，其特征在于，所述中心部的高度小于所述周边部的高度。
3.根据权利要求1所述的车辆门内板，其特征在于，所述中心部的整体呈多边型。
4.根据权利要求1所述的车辆门内板，其特征在于，所述凹陷部和所述中心部之间以及所述凹陷部和所述周边部之间设置有弧形过渡。p>
5.根据权...
【技术特征摘要】
1.一种车辆门内板，其特征在于，所述车辆门内板的下部设置有若干个回型台阶结构，所述回型台阶结构的中间位置设置有中心部，所述回型台阶结构的外周侧设置有周边部，所述中心部和所述周边部的中间设置有凹陷部，所述凹陷部的高度小于所述中心部和所述周边部的高度。
2.根据权利要求1所述的车辆门内板，其特征在于，所述中心部的高度小于所述周边部的高度。
3.根据权利要求1所述的车辆门内板，其特征在于，所述中心部的整体呈多边型。
4.根据权利要求1所述的车辆门内板，其特征在于，所述凹陷部和所述中心部之间以及所述凹陷部和所述周边部之间设置有弧形过渡。
5.根据权利要求1所述的车辆门内板，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：周小曼，周婵聪，金威力，朴美兰，赵梦龙，陈鸣，汲新德，伍建勇，张名昊，
申请(专利权)人：蔚来汽车科技安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：
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