车灯安装结构及车辆制造技术

本申请提供了一种车灯安装结构及车辆，属于车辆技术领域；所述车灯安装结构包括第一板件和第二板件；所述第一板件具有第一连接部、第二连接部和用于安装车灯的安装部；其中，所述第一连接部和第二连接部均用于连接至少一个周边零件，所述第一连接部的数量至少为两个且具有至少两条用于连接周边零件的边沿，所述第一连接部和所述第二连接部围绕所述安装部分布；所述第二板件连接所述第一板件和至少一个周边零件，以填补所述第一板件与周边零件之间的结构空白；本申请提供的车灯安装结构能够解决现有技术中尾灯安装板与其周边零件连接强度小的问题。

【技术实现步骤摘要】

本申请属于车辆，更具体地说，是涉及一种车灯安装结构以及具有该结构的车辆。

技术介绍

1、车辆的后部可以安装尾灯，尾灯可以通过安装板连接在车身上。尾灯安装板可以通过连接其周边零件实现与车身的连接，并构成车身的一部分。上述周边零件是指位于尾灯安装板周围的车辆零件，例如后围板、侧围流水槽以及侧围与后围的连接板等。然而，现有技术中，尾灯安装板与上述周边零件的连接强度较小；当尾灯安装板受到碰撞时，即使是轻微的碰撞，也容易发生变形，影响车辆的正常使用。

技术实现思路

1、本申请提供了一种车灯安装结构以及具有该结构的车辆，至少解决了现有技术中尾灯安装板与其周边零件连接强度小的问题。

2、本申请提供的车灯安装结构包括第一板件和第二板件；所述第一板件具有第一连接部、第二连接部和用于安装车灯的安装部；其中，所述第一连接部和第二连接部均用于连接至少一个周边零件，所述第一连接部的数量至少为两个且每个第一连接部具有至少两条用于连接周边零件的边沿，所述第一连接部和所述第二连接部围绕所述安装部分布；所述第二板件连接所述第一板件本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.车灯安装结构，其特征在于，包括第一板件(100)和第二板件(200)；

2.如权利要求1所述的车灯安装结构，其特征在于，所述第一连接部(101)包括第三连接部(130)，所述第三连接部(130)具有直线形的第一边沿(141)和第二边沿(142)。

3.如权利要求2所述的车灯安装结构，其特征在于，所述第三连接部(130)还具有曲线型的第三边沿(143)和直线形的第四边沿(144)。

4.如权利要求1所述的车灯安装结构，其特征在于，所述第一连接部(101)包括第四连接部(140)，所述第四连接部(140)具有至少三条第五边沿(145)，所述第五边沿(1...

【技术特征摘要】

1.车灯安装结构，其特征在于，包括第一板件(100)和第二板件(200)；

2.如权利要求1所述的车灯安装结构，其特征在于，所述第一连接部(101)包括第三连接部(130)，所述第三连接部(130)具有直线形的第一边沿(141)和第二边沿(142)。

3.如权利要求2所述的车灯安装结构，其特征在于，所述第三连接部(130)还具有曲线型的第三边沿(143)和直线形的第四边沿(144)。

4.如权利要求1所述的车灯安装结构，其特征在于，所述第一连接部(101)包括第四连接部(140)，所述第四连接部(140)具有至少三条第五边沿(145)，所述第五边沿(145)为直线形且依次相连。

5.如权利要求1所述的车灯安装结构，其特征在于，所述第一板件(100)具有与所述安装部(103)相邻的避让部(106)，所述避让部(106)沿所述第一板件(100)的厚度方向...

【专利技术属性】
技术研发人员：蓝庆生，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：