【技术实现步骤摘要】
本技术主要涉及水域救援模块箱的，具体为一种基于厢体的组装架。
技术介绍
1、水域救援车是由水域救援模块箱和运输车组成，水域救援模块以箱体的形式搭载在运输车上，主要负责应对水域灾害事故，具体可分为船舶搁浅翻沉、交通工具坠水、洪涝灾害、落水遇险和孤岛遇险事故，其中影响较大的是船舶翻沉和交通工具坠水事故。
2、水域救援模块箱是一个多功能箱体，其主要作用是用来放置各种水域救援工具，在现有的水域救援箱中，工作人员在将模块箱打开后，会将各个救援器材放置在组装架上，目前水域救援模块箱内的组装架，都是通过铝型材焊接而成，是固定在模块箱内的，不可调整间距，不可更改位置，故在放置不同尺寸的救援器材的时候，存在一定的局限性，在救援中，搬运器材的时候，也受模块箱内支架体积和位置的影响，十分的不方便，时效性差，无法满足复杂多变的救援现场。
技术实现思路
1、本技术技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案，具体地本技术主要提供了一种基于厢体的组装架，用以解决上述背...
【技术保护点】
1.一种基于厢体的组装架，包括多组组装架机构（1）,其特征在于，每组所述组装架机构（1）均包括二个前置型材架（11）和两个后置型材架（12），且两个前置型材架（11）和两个后置型材架（12）之间均设置有三个第一横向型材架（13），相邻前置型材架（11）和后置型材架（12）之间设置有三个第二横向型材架（14），其中四个所述第一横向型材架（13）和四个第二横向型材架（14）的两端均设置有卡接组件（2）。
2.根据权利要求1所述的一种基于厢体的组装架，其特征在于，每个所述卡接组件（2）均包括卡件（21）和转动件（22），卡件（21）设置在对应的前置型材架（11）...
【技术特征摘要】
1.一种基于厢体的组装架，包括多组组装架机构（1）,其特征在于，每组所述组装架机构（1）均包括二个前置型材架（11）和两个后置型材架（12），且两个前置型材架（11）和两个后置型材架（12）之间均设置有三个第一横向型材架（13），相邻前置型材架（11）和后置型材架（12）之间设置有三个第二横向型材架（14），其中四个所述第一横向型材架（13）和四个第二横向型材架（14）的两端均设置有卡接组件（2）。
2.根据权利要求1所述的一种基于厢体的组装架，其特征在于，每个所述卡接组件（2）均包括卡件（21）和转动件（22），卡件（21）设置在对应的前置型材架（11）或后置型材架（12）上，且卡件（21）包括卡接槽体（211）和滑口部（212），卡接槽体（211）与对应的横向型材架一端相匹配，...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵秀龙，赵升，
申请(专利权)人：芜湖中创车辆装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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