【技术实现步骤摘要】
本技术主要涉及抢险救援车，具体为一种基于抢险救援车的车轮毂翻门机构。
技术介绍
1、抢险救援车上装备各种消防救援器材、消防员特种防护设备、消防破拆工具及火源探测器，是担负抢险救援任务的专勤消防车。为了具备更全面的救援能力，抢险救援车上装备的设施繁多，使得抢险救援车的车型很大，车身上分隔出多个存放柜，且柜门位于车旁侧，这就存在如下问题：工作人员站在地面上难以触及位于高处的存放柜，需要借助爬梯等工具，操作较为不便。
2、目前，现有技术中已经有连接于车体旁侧的折叠踏板等结构，例如在申请为202111626815.7的专利中公开了一种全地形模块化装备转运车，应用时，将踏板打开，踩在踏板上便能对高处的存放柜进行取放工作。然而对于位于车轮正上方的存放柜来说，由于车轮较大，且要考虑不干涉车轮的正常运行和维护更换，致使难以设置折叠踏板结构。
技术实现思路
1、本技术技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案，主要提供了一种基于抢险救援车的车轮毂翻门机构，用以解决上述
技术介绍
中提出的现有抢险救援车的车轮处难以设置折叠踏板结构来对高处的存放柜进行取放工作的技术问题。
2、本技术解决上述技术问题采用的技术方案为：
3、一种基于抢险救援车的车轮毂翻门机构，包括两块分别位于车轮前后侧的翻门固定板和位于车轮外侧的翻门机构，以及安装在翻门机构上的翻板，所述翻门固定板与车体固定连接，所述翻门机构的前后侧均固定连接有翻门转轴固定板，且翻门转
4、进一步地，所述翻门转轴固定板与翻门固定板之间连接有第一气弹簧，且所述第一气弹簧的两端分别与翻门转轴固定板和翻门固定板铰接；所述翻门转轴固定板上安装有分度销，且所述翻门固定板上固定有与分度销相适配的保险插销固定块。
5、更进一步地，所述第一气弹簧的上端连接有贯穿翻门固定板的螺杆，且螺杆上装配有位于翻门固定板内侧的气弹簧轴套和位于翻门固定板外侧的i型六角螺母，所述第一气弹簧的下端连接有贯穿翻门转轴固定板的轴杆；所述分度销上装配有两个分别夹持于翻门转轴固定板两侧的六角薄螺母；所述固定板螺栓上套装有翻门固定板轴套。
6、进一步地，所述翻门机构包括翻门骨架和贴附于翻门骨架顶部和外侧的翻门蒙板，所述翻门机构的边侧还设有翻门包边总成，所述翻门包边总成包括呈“u”型的包角铝型材，所述包角铝型材对应翻门机构的前后侧和顶侧的位置均设有密封胶条，且包角铝型材的拐角处设有翻门包角。
7、进一步地，所述翻板包括翻板内铝总成和安装于翻板内铝总成上的方板，所述翻板内铝总成底部的两端与翻门机构转动连接，所述翻板内铝总成与翻门机构之间连接有第二气弹簧。
8、更进一步地，所述翻板内铝总成底部的两端中心处设有与翻门机构连接的内六角圆柱头螺钉，所述内六角圆柱头螺钉上套装有翻板转轴轴套和平垫，且平垫位于翻板转轴轴套和翻板内铝总成之间；所述第二气弹簧的一端与固定在翻板内铝总成上的气弹簧固定座二铰接，且所述第二气弹簧的另一端与固定在翻门机构上的气弹簧固定座一铰接。
9、进一步地，所述翻门固定板朝向车轮的一侧固定有防飞溅安装板，所述防飞溅安装板形成罩壳结构，所述翻门转轴固定板位于防飞溅安装板内侧。
10、更进一步地，两个所述防飞溅安装板的顶部之间连接有第一挡泥板，所述第一挡泥板的两端分别通过挡泥板固定件与相应侧的防飞溅安装板连接；车轮后侧的所述防飞溅安装板背向翻门固定板的一侧固定有上防飞溅板。
11、更进一步地，车体上设有与所述翻门固定板连接的铝方板，车轮后侧的所述铝方板的底部安装有平铝板，所述平铝板背向防飞溅安装板的一侧安装有第二挡泥板，所述平铝板背向第二挡泥板的一侧安装有下防飞溅板。
12、进一步地，所述翻门固定板的上端靠近翻门机构的一侧固定有限位块固定件，所述限位块固定件上安装有用于接触翻门机构的限位块。
13、与现有技术相比，本技术的有益效果为：
14、本技术设有翻门机构和安装在其上的翻板，翻门机构通过位于车轮前后侧的翻门转轴固定板与翻门固定板转动连接，翻门固定板与车体固定连接，应用时，通过翻门转轴固定板相对于翻门固定板的转动，能够带动翻门机构转动，在翻门机构打开后，翻板位于翻门机构的上部，将翻板翻转至水平状态，即可供工作人员踩踏，以对位于车轮正上方的存放柜进行取放工作，且不会干涉车轮的正常运行和维护更换。
15、本技术的优化方案设有位于车轮上方的第一挡泥板，位于车轮后侧的上防飞溅板、第二挡泥板以及下防飞溅板，应用时，第一挡泥板位于车轮上方，可以对其上方的结构进行防护，防止泥、水等溅到上部结构上；通过位于车轮后侧的上防飞溅板、第二挡泥板以及下防飞溅板可对车轮后侧的相关结构进行防护，防止泥、水等溅到相应结构上。
16、以下将结合附图与具体的实施例对本技术进行详细的解释说明。
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1.一种基于抢险救援车的车轮毂翻门机构，其特征在于：包括两块分别位于车轮前后侧的翻门固定板（10）和位于车轮外侧的翻门机构，以及安装在翻门机构上的翻板，所述翻门固定板（10）与车体固定连接，所述翻门机构的前后侧均固定连接有翻门转轴固定板（12），且翻门转轴固定板（12）通过固定板螺栓（3）与相对侧的翻门固定板（10）转动连接，所述固定板螺栓（3）垂直于翻门固定板（10）。
2.根据权利要求1所述的一种基于抢险救援车的车轮毂翻门机构，其特征在于：所述翻门转轴固定板（12）与翻门固定板（10）之间连接有第一气弹簧（7），且所述第一气弹簧（7）的两端分别与翻门转轴固定板（12）和翻门固定板（10）铰接；所述翻门转轴固定板（12）上安装有分度销（18），且所述翻门固定板（10）上固定有与分度销（18）相适配的保险插销固定块（16）。
3.根据权利要求2所述的一种基于抢险救援车的车轮毂翻门机构，其特征在于：所述第一气弹簧（7）的上端连接有贯穿翻门固定板（10）的螺杆，且螺杆上装配有位于翻门固定板（10）内侧的气弹簧轴套（2）和位于翻门固定板（10）外侧的I型六角螺母
4.根据权利要求1所述的一种基于抢险救援车的车轮毂翻门机构，其特征在于：所述翻门机构包括翻门骨架（5）和贴附于翻门骨架（5）顶部和外侧的翻门蒙板（6），所述翻门机构的边侧还设有翻门包边总成（20），所述翻门包边总成（20）包括呈“U”型的包角铝型材（34），所述包角铝型材（34）对应翻门机构的前后侧和顶侧的位置均设有密封胶条（35），且包角铝型材（34）的拐角处设有翻门包角（36）。
5.根据权利要求1所述的一种基于抢险救援车的车轮毂翻门机构，其特征在于：所述翻板包括翻板内铝总成（19）和安装于翻板内铝总成（19）上的方板（30），所述翻板内铝总成（19）底部的两端与翻门机构转动连接，所述翻板内铝总成（19）与翻门机构之间连接有第二气弹簧（21）。
6.根据权利要求5所述的一种基于抢险救援车的车轮毂翻门机构，其特征在于：所述翻板内铝总成（19）底部的两端中心处设有与翻门机构连接的内六角圆柱头螺钉（31），所述内六角圆柱头螺钉（31）上套装有翻板转轴轴套（32）和平垫（33），且平垫（33）位于翻板转轴轴套（32）和翻板内铝总成（19）之间；所述第二气弹簧（21）的一端与固定在翻板内铝总成（19）上的气弹簧固定座二（29）铰接，且所述第二气弹簧（21）的另一端与固定在翻门机构上的气弹簧固定座一（22）铰接。
7.根据权利要求1所述的一种基于抢险救援车的车轮毂翻门机构，其特征在于：所述翻门固定板（10）朝向车轮的一侧固定有防飞溅安装板（11），所述防飞溅安装板（11）形成罩壳结构，所述翻门转轴固定板（12）位于防飞溅安装板（11）内侧。
8.根据权利要求7所述的一种基于抢险救援车的车轮毂翻门机构，其特征在于：两个所述防飞溅安装板（11）的顶部之间连接有第一挡泥板（14），所述第一挡泥板（14）的两端分别通过挡泥板固定件（13）与相应侧的防飞溅安装板（11）连接；车轮后侧的所述防飞溅安装板（11）背向翻门固定板（10）的一侧固定有上防飞溅板（23）。
9.根据权利要求7所述的一种基于抢险救援车的车轮毂翻门机构，其特征在于：车体上设有与所述翻门固定板（10）连接的铝方板（27），车轮后侧的所述铝方板（27）的底部安装有平铝板（25），所述平铝板（25）背向防飞溅安装板（11）的一侧安装有第二挡泥板（26），所述平铝板（25）背向第二挡泥板（26）的一侧安装有下防飞溅板（24）。
10.根据权利要求1所述的一种基于抢险救援车的车轮毂翻门机构，其特征在于：所述翻门固定板（10）的上端靠近翻门机构的一侧固定有限位块固定件（15），所述限位块固定件（15）上安装有用于接触翻门机构的限位块。
...【技术特征摘要】
1.一种基于抢险救援车的车轮毂翻门机构，其特征在于：包括两块分别位于车轮前后侧的翻门固定板（10）和位于车轮外侧的翻门机构，以及安装在翻门机构上的翻板，所述翻门固定板（10）与车体固定连接，所述翻门机构的前后侧均固定连接有翻门转轴固定板（12），且翻门转轴固定板（12）通过固定板螺栓（3）与相对侧的翻门固定板（10）转动连接，所述固定板螺栓（3）垂直于翻门固定板（10）。
2.根据权利要求1所述的一种基于抢险救援车的车轮毂翻门机构，其特征在于：所述翻门转轴固定板（12）与翻门固定板（10）之间连接有第一气弹簧（7），且所述第一气弹簧（7）的两端分别与翻门转轴固定板（12）和翻门固定板（10）铰接；所述翻门转轴固定板（12）上安装有分度销（18），且所述翻门固定板（10）上固定有与分度销（18）相适配的保险插销固定块（16）。
3.根据权利要求2所述的一种基于抢险救援车的车轮毂翻门机构，其特征在于：所述第一气弹簧（7）的上端连接有贯穿翻门固定板（10）的螺杆，且螺杆上装配有位于翻门固定板（10）内侧的气弹簧轴套（2）和位于翻门固定板（10）外侧的i型六角螺母（1），所述第一气弹簧（7）的下端连接有贯穿翻门转轴固定板（12）的轴杆；所述分度销（18）上装配有两个分别夹持于翻门转轴固定板（12）两侧的六角薄螺母（17）；所述固定板螺栓（3）上套装有翻门固定板轴套（9）。
4.根据权利要求1所述的一种基于抢险救援车的车轮毂翻门机构，其特征在于：所述翻门机构包括翻门骨架（5）和贴附于翻门骨架（5）顶部和外侧的翻门蒙板（6），所述翻门机构的边侧还设有翻门包边总成（20），所述翻门包边总成（20）包括呈“u”型的包角铝型材（34），所述包角铝型材（34）对应翻门机构的前后侧和顶侧的位置均设有密封胶条（35），且包角铝型材（34）的拐角处设有翻门包角（36）。
5.根据权利要求1所述的一种基于抢险救援车的车轮毂翻门机构，其特征在于：所述翻板包括翻板内铝总成（19）和安装于翻板内铝总成（19）...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵秀龙，赵升，
申请(专利权)人：芜湖中创车辆装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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