一种大直径薄壁球壳旋压零件的车削方法技术

本发明专利技术属于金属材料机械加工技术领域，具体涉及一种大直径薄壁球壳旋压零件的车削方法，包括以下步骤：S1、车削内孔；在零件毛坯底部焊接装夹夹头，进行内孔加工；S2、车削外圆；将内孔加工完成的零件装于装配工装的芯模上，尾顶顶零件夹头，找正外圆及端面，车削外形加工。本发明专利技术解决了可焊接材料薄壁壳体类零件内孔加工装夹困难、壁厚不均匀和尺寸不稳定的问题，车削合格率达100％，且该工装结构简单，操作便捷。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于金属材料机械加工，具体涉及一种大直径薄壁球壳旋压零件的车削方法。

技术介绍

1、球壳零件传统加工是采用整个棒料或锻件进行加工，加工方案：采用内撑零件内孔，先加工外球面，再加工内孔。加工方案中，内腔加工容易出现碎屑堆积，且后续零件壁厚尺寸不易测量，很难保证壁厚尺寸均匀，最终导致成品合格率低。

2、通过旋压+机加的方式可节约原材料，加工质量稳定且合格率高。旋压零件经过旋轮碾压，可增强材料屈服、硬度等材料力学性能，但因此，旋压零件内部会存在较大且复杂的加工应力(常见处理方式为人工时效去除应力)，另一方面旋压零件内外型面一致性差及壁厚尺寸不能满足设计要求，因此需要进行内外形加工。

3、机加时采用先加工内孔，再加工外圆的加工方案可避免传统加工方案的难检测问题。该方案零件的加工难点主要是：①因材料流动原因造成旋压零件型面复杂且一致性差，车削加工时找正困难；②由于球壳零件一端开口，一端封闭，封闭端为球面，使得内孔加工时装夹困难；③外圆加工时，常见内撑方式，车床夹具与工件接触面小，而零件壁薄刚性差，加工过程中极易因机床振动产生变形，壁本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种大直径薄壁球壳旋压零件的车削方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种大直径薄壁球壳旋压零件的车削方法，其特征在于，S1中，所述内孔加工具体包括，首先使用三爪夹持夹头，找正外圆，平端面，车内孔基准；然后将配制顶盖置于零件内孔，用尾顶顶住顶盖，找正外圆，车中心架基准；最后使用三爪夹持夹头，上中心架，平端面，车削零件内孔。

3.根据权利要求1所述的一种大直径薄壁球壳旋压零件的车削方法，其特征在于，所述装配工装包括芯模筒体(6)，所述芯模筒体(6)与连接法兰(5)焊接一体组成芯模，所述连接法兰(5)与芯模筒体(6)留有透气孔，所述芯模筒体(6...

【技术特征摘要】

1.一种大直径薄壁球壳旋压零件的车削方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种大直径薄壁球壳旋压零件的车削方法，其特征在于，s1中，所述内孔加工具体包括，首先使用三爪夹持夹头，找正外圆，平端面，车内孔基准；然后将配制顶盖置于零件内孔，用尾顶顶住顶盖，找正外圆，车中心架基准；最后使用三爪夹持夹头，上中心架，平端面，车削零件内孔。

3.根据权利要求1所述的一种大直径薄壁球壳旋压零件的车削方法，其特征在于，所述装配工装包括芯模筒体(6)，所述芯模筒体(6)与连接法兰(5)焊接一体组成芯模，所述连接法兰(5)与芯模筒体(6)留有透气孔，所述芯模筒体(6)与零件相接的直线段设有凹槽。

4.根据权利要求3所述的一种大直径薄壁球壳旋压零件的车削方法，其特征在于，所述连接法兰(5)固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲜敏，胥苈桓，李生伟，苟长平，张虎，王铭欣，代富勇，
申请(专利权)人：成都航天长征机械有限公司，
类型：发明
国别省市：