检测曲轴正时斜齿轮安装角度的检具制造技术

一种检测曲轴正时斜齿轮安装角度的检具，用于曲轴制造。正时斜齿轮的定位工装与工作台上的导轨滑动配合；工作台两侧的死顶尖座与活顶尖座与工作台固定连接，用于支撑曲轴M2主轴颈与M6主轴颈的两个支撑座连接在工作台中部，死顶尖座、活顶尖座、两个支撑座对称中心在同一个垂直平面上；百分表座一与工作台上的标准件一对零，检测定位块的上端面的高度，在工作台上、P1连杆颈附近放置有用于检测正时斜齿轮安装角度α的标准件二，百分表座二表针对表高度与标准件二高度一致。本发明专利技术可便捷、高效、准确地检测曲轴装配正时斜齿轮安装角度，检测效率高，制造成本低，检测角度稳定性及兼容性好，大大减轻了操作人员劳动强度，保证了产品加工质量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车零部件制造，具体是一种用于检测曲轴正时斜齿轮安装角度的检具。

技术介绍

1、曲轴加工工艺为：粗、精车曲轴大头及小头、铣削曲轴主轴颈和连杆轴颈、钻削曲轴主轴颈和连杆轴颈的油孔并倒角、曲轴淬火及回火、精磨曲轴后端齿轮轴颈、安装曲轴正时斜齿轮等。其中，设计安装曲轴正时斜齿轮的作用是为了保证发动机运转时的配气相位，进气、排气门的开启和关闭与活塞运动相一致，以保证曲轴正时位置的准确性。

2、以往曲轴安装的正时齿轮均为直齿齿轮，检测正时齿轮安装角度时，只需将正时齿轮的标记齿与齿轮角度检测检具的带有水平v型槽的定位块对准，再进行检测即可。但随着汽车产业的迅猛发展，作为汽车重要零部件的曲轴产品设计更新也非常快，使用正时斜齿轮相对正时直齿轮，传动更平稳，其扭矩更大，噪音更小，使用寿命更长，安全更加可靠。原有检测正时直齿齿轮角度的检具已无法满足正时斜齿轮的检测要求。因此，研究一种用于检测曲轴正时斜齿轮安装角度的检具就显得越来越重要。

技术实现思路

1、为克服现有技术的不足，本专利技术的专利技术目的在本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种检测曲轴正时斜齿轮安装角度的检具，其特征在于：该检具的正时斜齿轮（29）的定位工装与工作台（10）上的导轨（21）滑动配合；工作台（10）两侧的死顶尖座（3）与活顶尖座（14）通过内六角螺栓和销钉与工作台（10）固定连接，用于支撑曲轴M2主轴颈与M6主轴颈的两个支撑座（20）通过内六角螺栓连接在工作台（10）的中部，死顶尖座（3）、活顶尖座（14）、两个支撑座（20）的对称中心在同一个垂直平面上；百分表座一（1）与工作台（10）上的标准件一（2）对零，检测定位块（16）的上端面（38）的高度，在工作台（10）上、P1连杆颈（9）的附近放置有用于检测正时斜齿轮（29）安装角度α的标...

【技术特征摘要】

1.一种检测曲轴正时斜齿轮安装角度的检具，其特征在于：该检具的正时斜齿轮（29）的定位工装与工作台（10）上的导轨（21）滑动配合；工作台（10）两侧的死顶尖座（3）与活顶尖座（14）通过内六角螺栓和销钉与工作台（10）固定连接，用于支撑曲轴m2主轴颈与m6主轴颈的两个支撑座（20）通过内六角螺栓连接在工作台（10）的中部，死顶尖座（3）、活顶尖座（14）、两个支撑座（20）的对称中心在同一个垂直平面上；百分表座一（1）与工作台（10）上的标准件一（2）对零，检测定位块（16）的上端面（38）的高度，在工作台（10）上、p1连杆颈（9）的附近放置有用于检测正时斜齿轮（29）安装角度α的标准件二（8），百分表座二（7）表针对表高度与标准件二（8）高度一致。

2.根据权利要求1所述的检测曲轴正时斜齿轮安装角度的检具，其特征在于：所述导轨（21）与顶尖中心线（13）平行；底座（6）置于工作台（10）上，底座（6）上的凹槽（27）两侧与导轨（21）两侧滑动配合连接，凹槽（27）与导轨（21）上端面间距s1为4mm-6mm，滑杆（18）与底座（6）之间连接有压缩弹簧（19），定位块（16）通过内六角螺栓和销子固定在滑杆（18）的前端，定位块（16）的中心高度与顶尖中心高一致为hz，标记齿（33）的基准面一（17）与正时斜齿轮（29）带有标记a的端面的距离为s，定位块（16）上的v型槽（40）夹紧正时斜齿轮（29）的标记齿（33）后，标记齿（33）的基准面一（17）位置中心高与顶尖中心高一致为hz，导套（30）安装在底座（6）的两侧，滑杆（18）与两导套（30）滑动配合，固定销（5）通过底座（6）上端的圆孔插入滑杆（18）上的限位盲...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊克应，肖梦婕，王伟，
申请(专利权)人：襄阳福达东康曲轴有限公司，
类型：发明
国别省市：