【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，尤其涉及一种车辆制冷模式切换方法、装置、设备及可读存储介质。
技术介绍
1、目前，在电动车制冷场景可包括乘员舱制冷和电池制冷，而在制冷系统中，乘员舱和电池的冷源供应开关通常为热力膨胀开关，且在热力膨胀阀选型时，选择的热力膨胀阀的压力阈值会高于制冷系统工作时的压力，进而保证热力膨胀阀可正常响应开关指令完成开关动作。但是在实际应用中，由于一些不可预期的原因，可能会导致热力膨胀阀在制冷系统工作压力较高时，无法正常开关，从而使得相应的制冷功能无法实现。
技术实现思路
1、本申请的主要目的在于提供一种车辆制冷模式切换方法、装置、设备及可读存储介质，旨在解决热力膨胀阀在制冷系统工作压力较高时，可能会因为一些不可预期的原因导致无法正常开关，从而使得相应的制冷功能无法实现的技术问题。
2、为实现上述目的，本申请提供一种车辆制冷模式切换方法，所述车辆制冷模式切换方法包括：
3、响应于制冷模式切换指令，检测车辆制冷系统中制冷剂高压侧的压力状态和/或所述制冷模式切换指令的
【技术保护点】
1.一种车辆制冷模式切换方法，其特征在于，所述车辆制冷模式切换方法包括：
2.如权利要求1所述的车辆制冷模式切换方法，其特征在于，基于所述压力状态确定切换时机，并基于所述切换时机执行所述制冷模式切换指令的步骤包括：
3.如权利要求1所述的车辆制冷模式切换方法，其特征在于，基于所述压力状态和所述尝试执行结果确定切换时机，并基于所述切换时机执行所述制冷模式切换指令的步骤包括：
4.如权利要求3所述的车辆制冷模式切换方法，其特征在于，所述车辆包括第一制冷对象和第二制冷对象，所述制冷剂在所述车辆制冷系统的制冷环路中参与热交换，所述制冷环路包...
【技术特征摘要】
1.一种车辆制冷模式切换方法，其特征在于，所述车辆制冷模式切换方法包括：
2.如权利要求1所述的车辆制冷模式切换方法，其特征在于，基于所述压力状态确定切换时机，并基于所述切换时机执行所述制冷模式切换指令的步骤包括：
3.如权利要求1所述的车辆制冷模式切换方法，其特征在于，基于所述压力状态和所述尝试执行结果确定切换时机，并基于所述切换时机执行所述制冷模式切换指令的步骤包括：
4.如权利要求3所述的车辆制冷模式切换方法，其特征在于，所述车辆包括第一制冷对象和第二制冷对象，所述制冷剂在所述车辆制冷系统的制冷环路中参与热交换，所述制冷环路包括压缩机、蒸发器以及换热器，所述蒸发器用于所述第一制冷对象的制冷，所述制冷剂通过第一膨胀阀进入所述蒸发器，所述换热器用于所述第二制冷对象的制冷，所述制冷剂通过第二膨胀阀进入所述换热器，在所述换热器中所述制冷剂与所述第二制冷对象对应的换热介质进行换热，所述换热介质通过水泵驱动。
5.如权利要求4所述的车辆制冷模式切换方法，其特征在于，所述制冷模式切换指令对应的模式切换类型为从第一制冷对象单制冷模式切换到双制冷...
【专利技术属性】
技术研发人员：李双岐，李姗姗，
申请(专利权)人：浙江极氪智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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