【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车凸轮轴，尤其涉及一种便于提高连接稳固性的汽车凸轮轴。
技术介绍
1、凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，它的作用是控制气门的开启和闭合动作，虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢；由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。
2、现有技术中，汽车凸轮轴包括轴体以及一体设置在该轴体上的左气门控制轮和右气门控制轮。
3、但是，左气门控制轮和右气门控制轮的控制滚轮在与气门阀发生滚动摩擦，并推动气门阀打开气门的过程中噪音较大，不仅降低了汽车凸轮轴稳定性，也降低了作业效率。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于提高连接稳固性的汽车凸轮轴。其优点在于左气门控制轮和右气门控制轮内均设有容纳槽，容...
【技术保护点】
1.一种便于提高连接稳固性的汽车凸轮轴，包括驱动轮（1），其特征在于，所述驱动轮（1）的右端固定连接有主轴（7），且主轴（7）在远离驱动轮（1）的一端分别固定连接有左气门控制轮（2）、左支轮（3）、甩油轮（4）、右支轮（5）和右气门控制轮（6），且左气门控制轮（2）和右气门控制轮（6），且左气门控制轮（2）和右气门控制轮（6）在远离主轴（7）的一端均开设有容纳槽（8），且容纳槽（8）的内部插接有降噪架（10）。
2.根据权利要求1所述的一种便于提高连接稳固性的汽车凸轮轴，其特征在于，所述降噪架（10）的内部活动连接有消音棉层（15）和消音板（16），且降噪...
【技术特征摘要】
1.一种便于提高连接稳固性的汽车凸轮轴，包括驱动轮（1），其特征在于，所述驱动轮（1）的右端固定连接有主轴（7），且主轴（7）在远离驱动轮（1）的一端分别固定连接有左气门控制轮（2）、左支轮（3）、甩油轮（4）、右支轮（5）和右气门控制轮（6），且左气门控制轮（2）和右气门控制轮（6），且左气门控制轮（2）和右气门控制轮（6）在远离主轴（7）的一端均开设有容纳槽（8），且容纳槽（8）的内部插接有降噪架（10）。
2.根据权利要求1所述的一种便于提高连接稳固性的汽车凸轮轴，其特征在于，所述降噪架（10）的内部活动连接有消音棉层（15）和消音板（16），且降噪架（10）在远离容纳槽（8）的一端固定连接有气门盖（11）。
3.根据权利要求2所述的一种便于提高连接稳固性的汽车凸轮轴，其特征在于，所述气门盖（11）的头部转动连接有转轴（14），且转轴（14）在远离气门盖（11）的一端固定连接有控制滚轮（13）。
4.根据权利要求1所述的一种便于提高连接稳固性的汽车凸轮轴，其特征在于，所述左气门控制轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：李徐俊，严文平，
申请(专利权)人：四川弘融新精密铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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