车辆制动器、制动系统和车辆技术方案

技术编号:41555138 阅读:20 留言:0更新日期:2024-06-06 23:41
本公开涉及一种车辆制动器、制动系统和车辆,该车辆制动器包括卡钳体、制动盘、动力机构、第一摩擦片和连接件。动力机构包括制动单元以及与制动单元连接的驱动单元;制动单元设于卡钳体的第一腔体的开口处,连接件滑动连接于第一腔体且位于第一摩擦片与制动单元之间,制动单元能够推动连接件朝向第一摩擦片方向移动,使得第一摩擦片夹紧制动盘制动;连接件、制动单元和第一腔体的内侧壁围成第一液压腔室。本公开的车辆制动器,当电气功能失效时,还能够通过在第一液压腔室内建压,以推动连接件、第一摩擦片对制动盘进行液压制动,实现备份夹紧制动盘的功能,提高制动安全性。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及车辆制动器,具体地,涉及一种车辆制动器、制动系统和车辆


技术介绍

1、车辆的制动系统是通过对车辆的车轮施加一定的制动力,从而对其进行一定程度的强制制动的系统。

2、传统的制动系统往往采用的是液压制动,但是液压制动存在布置繁琐、响应慢、能量效率低、高冗余度的液压系统价格昂贵等问题。因此,相关技术中出现了电子机械制动(electronic mechanical braking,emb)系统,电子机械制动系统具有布置简洁、响应快等各种优点,因此更能满足汽车技术的快速发展的需求,尤其能够适应汽车的电动化发展的需求。然而,车辆制动器一旦电气失效,就失去夹紧制动盘的功能,存在无法制动风险。


技术实现思路

1、本公开的目的是提供一种车辆制动器、制动系统和车辆,该车辆制动器包括由驱动单元、制动单元和连接件形成的电子制动功能,也包括由连接件、制动单元和第一腔体的内侧壁围成第一液压腔室形成的液压制动功能,当电气失效时(即电子制动功能失效),还能够通过在第一液压腔内建压,以推动连接件进行液压制动,实现备份夹本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆制动器,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的车辆制动器,其特征在于,所述卡钳体上还设有与所述第一液压腔室连通的排气口,所述排气口连接有封堵件。

3.根据权利要求1所述的车辆制动器,其特征在于,所述连接件形成有开口朝向所述制动单元的第二腔体,所述制动单元远离所述驱动单元的一端插装于所述第二腔体内并能够与所述连接件抵接。

4.根据权利要求1-3中任意一项所述的车辆制动器,其特征在于,所述卡钳体还包括形成于所述第一腔体远离所述驱动单元的一侧的夹持部,所述夹持部与所述制动盘之间设有第二摩擦片,所述卡钳体能够通过所述夹持部推动所述第二摩擦片夹...

【技术特征摘要】

1.一种车辆制动器,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的车辆制动器,其特征在于,所述卡钳体上还设有与所述第一液压腔室连通的排气口,所述排气口连接有封堵件。

3.根据权利要求1所述的车辆制动器,其特征在于,所述连接件形成有开口朝向所述制动单元的第二腔体,所述制动单元远离所述驱动单元的一端插装于所述第二腔体内并能够与所述连接件抵接。

4.根据权利要求1-3中任意一项所述的车辆制动器,其特征在于,所述卡钳体还包括形成于所述第一腔体远离所述驱动单元的一侧的夹持部,所述夹持部与所述制动盘之间设有第二摩擦片,所述卡钳体能够通过所述夹持部推动所述第二摩擦片夹紧所述制动盘制动。

5.根据权利要求4所述的车辆制动器,其特征在于,所述车辆制动器还包括卡钳支架,所述卡钳体滑动连接于所述卡钳支架;

6.根据权利要求5所述的车辆制动器,其特征在于,所述制动单元包括丝杠以及连接于所述丝杠一端的丝杠螺母,所述丝杠螺母抵接于所述连接件;

【专利技术属性】
技术研发人员:杨磊
申请(专利权)人:小米汽车科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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