【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车，特别涉及一种燃料电池系统及车辆。
技术介绍
1、氢燃料电池汽车主要由燃料电池和动力电池供电，通过将燃料电池和动力电池的电压分别输出到高压母线，使各个用电器件可以从高压母线取电。其中，为了提升燃料电池功率，通常将多个单片燃料电池串联形成电堆，使电堆输出较高的电压至高压母线。
2、但是，当需求的燃料电池功率较大时，电堆需要串联的单片燃料电池也较多，此时，电堆输出的电压较高，甚至可能高于高压母线的电压，导致电堆输出的电压无法与高压母线的电压相匹配，也就是说，电堆无法将电压输出到高压母线，影响整车供电。
技术实现思路
1、有鉴于此，本申请旨在提出一种燃料电池系统及车辆，实现大功率燃料电池系统与高压母线的电压匹配。
2、为达到上述目的，本申请的技术方案是这样实现的：
3、一种燃料电池系统，包括：空气供给模块、氢气供给模块、散热模块和多个电堆；
4、其中，每个所述电堆均通过独立的空气管路与所述空气供给模块连接，以及通过独立的氢气管路与所述...
【技术保护点】
1.一种燃料电池系统，其特征在于，包括：空气供给模块、氢气供给模块、散热模块和多个电堆；
2.根据权利要求1所述的燃料电池系统，其特征在于，所述空气管路包括空气输入管路和空气输出管路，所述空气输入管路的一端与所述空气供给模块连接，另一端与所述电堆的空气进气口连接；所述空气输出管路的一端与所述电堆的空气出气口连接，另一端与尾排系统连接；
3.根据权利要求2所述的燃料电池系统，其特征在于，所述空气输入管路的另一端设置有第二阀门，所述第二阀门用于调节进入所述电堆的空气的流量。
4.根据权利要求1所述的燃料电池系统，其特征在于，所述氢气管路...
【技术特征摘要】
1.一种燃料电池系统，其特征在于，包括：空气供给模块、氢气供给模块、散热模块和多个电堆；
2.根据权利要求1所述的燃料电池系统，其特征在于，所述空气管路包括空气输入管路和空气输出管路，所述空气输入管路的一端与所述空气供给模块连接，另一端与所述电堆的空气进气口连接；所述空气输出管路的一端与所述电堆的空气出气口连接，另一端与尾排系统连接；
3.根据权利要求2所述的燃料电池系统，其特征在于，所述空气输入管路的另一端设置有第二阀门，所述第二阀门用于调节进入所述电堆的空气的流量。
4.根据权利要求1所述的燃料电池系统，其特征在于，所述氢气管路包括第一氢气管路和第二氢气管路，所述第一氢气管路的一端与所述氢气供给模块连接，另一端与所述电堆的氢气进气口连接；所述第二氢气管路的一端与所述电堆的氢气出气口连接，另一端与所述第一氢气管路连接；
5.根据权利要求4所述的燃料电池系统，其特征在于，所述第一氢气管路的另一端设置有第三阀门，所述第三阀门用于调节进入所述电堆的氢气的流量。
6.根据权利要求1所述的燃料电池系统，其特征在于，所述冷却液管路包...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭帅，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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