一种快换衬套的副车架和装配方法组成比例

本发明专利技术公开了一种快换衬套的副车架和装配方法，包括副车架焊接总成；所述副车架焊接总成设置有用于连接衬套的C型套管，所述C型套管的侧壁上设置有轴向开口，所述C型套管的开口两侧均固定有固定板；所述固定板上设置有通孔，两个固定板通过螺栓与螺母进行连接，并调整C型套管的开口距离，从而调整C型套管的半径，将衬套紧固在套管上。在整车衬套的调校过程中，只需要将副车架从车身上拆卸下来，直接更换衬套。而不需要拆卸副车架总成进行更换，或拆下副车架重新压装衬套的。这样可以提高效率，节约成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车副车架结构领域，具体属于一种快换衬套的副车架和装配方法。

技术介绍

1、现在自主车企开发节凑越来越快，整车在调校过程中的要求的时间也越来越短，因此对于调校车来说，快速更换调校衬套是提高效率的一个重要的环节。

2、在一般车企中，整车调校更换衬套的常规做法：1、是按不同刚度的衬套分别压装在不同的副车架上，在衬套调校时，则将副车架拆下，直接更换已压装测试衬套的副车架总成；2、把副车架拆卸下来，将拆下的副车架上的原衬套拆下，重新压装需要测试的调校衬套，再将副车架重新装到车身上。这两种更换方法的弊端都是需要拆卸副车架上的连接件，因此不仅耗时长，而且费时费力，由于副车架拆后对装在副车架上的摆臂、拉杆、稳定杆等连接件的装配关系和力矩都不能严格的监控，因此有很大的弊端。

3、整车在衬套调校过程中，对于副车架衬套需要进行更换调校，以达到整车的最佳性能，常规做法是直接更换副车架或把副车架拆卸下来后重新压装衬套，这种方法在实际应用过程中操作麻烦且用时长，且更换副车架对副车架连接件的连接状态又做了变化。因此如何快速更换衬套，减小更换衬套出本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种快换衬套的副车架，其特征在于，包括副车架焊接总成(1)；

2.根据权利要求1所述的一种快换衬套的副车架，其特征在于，所述C型套管(2)的轴向开口间距比衬套(3)外径周长与副车架套管内径周长的差值大0.5～1.5mm。

3.根据权利要求1所述的一种快换衬套的副车架，其特征在于，所述C型套管(2)通过焊接固定在副车架焊接总成(1)上。

4.根据权利要求1所述的一种快换衬套的副车架，其特征在于，所述C型套管(2)焊接在副车架焊接总成(1)与车身连接的四个固定点上。

5.根据权利要求1所述的一种快换衬套的副车架，其特征在于，所述固定板(20...

【技术特征摘要】

1.一种快换衬套的副车架，其特征在于，包括副车架焊接总成(1)；

2.根据权利要求1所述的一种快换衬套的副车架，其特征在于，所述c型套管(2)的轴向开口间距比衬套(3)外径周长与副车架套管内径周长的差值大0.5～1.5mm。

3.根据权利要求1所述的一种快换衬套的副车架，其特征在于，所述c型套管(2)通过焊接固定在副车架焊接总成(1)上。

4.根据权利要求1所述的一种快换衬套的副车架，其特征在于，所述c型套管(2)焊接在副车架焊接总成(1)与车身连接的四个固定点上。

5.根据权利要求1所述的一种快换衬套的副车架，其特征在于，所述固定板(203)通过焊接固定在c型套管(2)的开口两侧。

6.根据权利要求1所述的一种快换衬套的副车架，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘慧建，赵群，肖俊华，程林，宋东奇，杨展，杨龙刚，唐超，卢飞，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：