一种路面停车位的侧方锁制造技术

本技术提供了一种路面停车位的侧方锁，包括安装箱体；控制机构，固定安装在所述安装箱体中部；第一摆臂机构，与所述控制机构的一端转动连接；所述控制机构检测到所述停车位内有车停驶入且停留时间达到免费停车期满时间时，驱动所述第一摆臂机构从所述安装箱体内转出，当所述第一摆臂机构旋转过程中碰触不到后轮时，所述第一摆臂机构完成顺时针90°旋转和伸展打开，停在前轮和所述后轮之间，以阻挡所述车辆驶离。本技术可以直接安装在路面停车位的侧方路牙上，避免破坏路面，同时摆臂机构设置为可伸展结构，在锁车过程中可以避免对车胎和车位锁本身的产生碰撞损伤。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车位锁，具体的涉及一种路面停车位的侧方锁。

技术介绍

1、目前，由于城市汽车保有量的逐年上升，城市停车压力不断增大，停车难的问题日益严峻。为了缓解城市停车压力，越来越多的城市路面被开发成了侧方位收费停车位，但现有的城市交通服务基础建设尚不完善，传统的停车费收费方式主要有两种，一种是采用人工收费方式，该方式的人力成本比较高，并且也容易出现遗漏、收费不规范等问题；另一种是采用无人值守的智能停车系统，即依靠高清且内置强大的图片识别的摄像头+移动管理终端的方式，自动摄像记录并通知停车用户缴费，该方式的同样存在摄像头系统昂贵，布置成本较高的问题，且由于未设置车位锁，缴费完全依靠停车用户的自觉性，无法实现强制性。

2、为了解决上述两种方式存在的问题，提高侧方位收费停车位的收费可控性，本领域出现了一些智能车位锁，可以在车位处设置感应车锁，识别到车辆后，车锁翻转或抬升，以将车辆底盘或者轮毂锁住，以防止车辆不缴费即离场。但这些车位锁往往是设置在路面上的，对路面具有一定的破坏性，安装施工也相对困难。再如公告号为cn208136773u的中国专利公开了一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种路面停车位的侧方锁，其特征在于，包括

2.根据权利要求1所述的路面停车位的侧方锁，其特征在于，还包括第二摆臂机构，与所述控制机构的另一端转动连接；所述第二摆臂机构与所述第一摆臂机构结构相同；所述第二摆臂机构关闭时位于所述安装箱体的内部；所述控制机构检测到所述停车位内有车停驶入且停留时间达到免费停车期满时间时，先驱动所述第一摆臂机构从所述安装箱体内转出，当所述第一摆臂机构在旋转过程中碰触到所述后轮则转回原始位置，所述控制机构再驱动所述第二摆臂机构从所述安装箱体内转出，完成逆时针90°旋转和伸展打开，停在所述前轮和所述后轮之间，以阻挡所述车辆驶离。p>

3.根据权...

【技术特征摘要】

1.一种路面停车位的侧方锁，其特征在于，包括

2.根据权利要求1所述的路面停车位的侧方锁，其特征在于，还包括第二摆臂机构，与所述控制机构的另一端转动连接；所述第二摆臂机构与所述第一摆臂机构结构相同；所述第二摆臂机构关闭时位于所述安装箱体的内部；所述控制机构检测到所述停车位内有车停驶入且停留时间达到免费停车期满时间时，先驱动所述第一摆臂机构从所述安装箱体内转出，当所述第一摆臂机构在旋转过程中碰触到所述后轮则转回原始位置，所述控制机构再驱动所述第二摆臂机构从所述安装箱体内转出，完成逆时针90°旋转和伸展打开，停在所述前轮和所述后轮之间，以阻挡所述车辆驶离。

3.根据权利要求1所述的路面停车位的侧方锁，其特征在于，所述第一摆臂机构包括第一主摆臂和第一副摆臂；所述第一主摆臂的一端与所述控制机构的一端转动连接；所述第一副摆臂的一端与所述第一主摆臂的另一端转动连接，所述第一副摆臂关闭时位于所述第一主摆臂内部，所述第一副摆臂完全打开时位于所述第一主摆臂的另一端外侧。

4.根据权利要求3所述的路面停车位的侧方锁，其特征在于，所述第一副摆臂相对于所述第一主摆臂的转动与所述第一主摆臂相对于所述安装箱体的转动同步发生。

5.根据权利要求3所述的路面停车位的侧方锁，其特征在于，所述第一副摆臂相对于所述第一主摆臂的转动在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾渭锋，陈尚剑，张黎燕，曹洁良，周伟，
申请(专利权)人：水滴智汇停车常州有限公司，
类型：新型
国别省市：