可吸收多个方向公差的保险杠支架制造技术

本技术涉及一种可吸收多个方向公差的保险杠支架，涉及汽车设计与制造的技术领域。本技术的可吸收多个方向公差的保险杠支架包括第一分支架、第二分支架和公差吸收区域，第一分支架和第二分支架通过所述公差吸收区域连接形成L形支架结构；第一分支架的第一端设置有第一主定位点，第一分支架的第二端设置有第一辅助定位点，第一分支架的第一主定位点靠近公差吸收区域；第二分支架的第一端设置有第二主定位点，第二分支架的第二端设置有第二辅助定位点，第二分支架的第二主定位点靠近公差吸收区域。本技术的可吸收多个方向公差的保险杠支架具有公差吸收区域，方便安装的同时又能精确定位，从而能够有效保证保险杠蒙皮的装配精度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车设计与制造的，更具体地说，本技术涉及一种可吸收多个方向公差的保险杠支架。

技术介绍

1、在现有技术中，汽车保险杠通常会先将保杠安装支架固定在车身上，然后将保险杠固定在支架上，保险杠支架通常为“l”型，其通过6个安装点和车身连接，主定位靠近中部，两个辅助定位位于两端，支架安装时主定位先插入钣金对应定位孔，然后插入第一辅助定位，最后插入第二辅助定位(第一辅助定位和第二辅助定位的顺序可以调换)，当产品出现外形偏差时，其可能偏离正常的安装位置二靠左或右，使得第二辅助定位会难装配，即使强行装配，也很难保证支架在整车状态下精度，从而影响保险杠蒙皮的装配精度。

技术实现思路

1、为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本技术的目的在于提供一种可吸收多个方向公差的保险杠支架。

2、本技术的可吸收多个方向公差的保险杠支架，包括第一分支架、第二分支架和公差吸收区域，所述第一分支架和第二分支架通过所述公差吸收区域连接形成l形支架结构；所述第一分支架的第一端设置有第一主定位点，所述第一分支架的第二端设置有第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种可吸收多个方向公差的保险杠支架，其特征在于：包括第一分支架、第二分支架和公差吸收区域，所述第一分支架和第二分支架通过所述公差吸收区域连接形成L形支架结构；所述第一分支架的第一端设置有第一主定位点，所述第一分支架的第二端设置有第一辅助定位点，所述第一分支架的第一主定位点靠近所述公差吸收区域；所述第二分支架的第一端设置有第二主定位点，所述第二分支架的第二端设置有第二辅助定位点，所述第二分支架的第二主定位点靠近所述公差吸收区域。

2.根据权利要求1所述的可吸收多个方向公差的保险杠支架，其特征在于：所述公差吸收区域为两条连接筋。

3.根据权利要求2所述的可吸收多个...

【技术特征摘要】

1.一种可吸收多个方向公差的保险杠支架，其特征在于：包括第一分支架、第二分支架和公差吸收区域，所述第一分支架和第二分支架通过所述公差吸收区域连接形成l形支架结构；所述第一分支架的第一端设置有第一主定位点，所述第一分支架的第二端设置有第一辅助定位点，所述第一分支架的第一主定位点靠近所述公差吸收区域；所述第二分支架的第一端设置有第二主定位点，所述第二分支架的第二端设置有第二辅助定位点，所述第二分支架的第二主定位点靠近所述公差吸收区域。

2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟赞华，陆方，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：