一种一体式侧围门环制造技术

本申请公开了一种一体式侧围门环，属于汽车零部件技术领域，用于提供一种结构强度更高、且组装更加方便的一体式侧围门环，包括一体的A柱部、B柱部、顶梁和底梁，A柱部的上端向后倾斜，与顶梁的前端连接，A柱部的下端向前倾斜，与底梁的前端连接，B柱部连接于顶梁与底梁之间，B柱部靠近顶梁和底梁的后端，A柱部和顶梁的上边缘具有向内弯曲的过渡楞缘，底梁的下边缘具有向内弯曲的底部楞缘，A柱部、B柱部、顶梁和底梁围成的环内边缘具有向内弯曲的内环楞缘。本实用通过对一块板材进行弯曲、裁切和锻造操作来形成一个一体的侧围门环，整个门环上的各个部分的连接处材料均匀、流线顺畅，具有更高的结构强度且与其他车辆框架连接时更加方便。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及汽车零部件，尤其涉及一种一体式侧围门环。

技术介绍

1、车辆框架中具有多个侧围门环，用于形成车门的门框，现有的侧围门环大多由多个部件首尾连接焊接固定在一起，不但在组装时比较麻烦，而其由于焊接部位用于部件本身的材料不同，导致整个门环的材料分布不均匀，其结构强度的上限受到焊接处连接强度的限制。

技术实现思路

1、本申请的目的在于，提供一种结构强度更高、且组装更加方便的一体式侧围门环。

2、为达到以上目的，本申请提供了一种一体式侧围门环：包括一体的a柱部、b柱部、顶梁和底梁，所述a柱部的上端向后倾斜，与所述顶梁的前端连接，所述a柱部的下端向前倾斜，与所述底梁的前端连接，所述b柱部连接于所述顶梁与底梁之间，所述b柱部靠近所述顶梁和底梁的后端，所述a柱部和顶梁的上边缘具有向内弯曲的过渡楞缘，所述底梁的下边缘具有向内弯曲的底部楞缘，所述a柱部、b柱部、顶梁和底梁围成的环内边缘具有向内弯曲的内环楞缘，使得侧围门环具有立体结构，能够在较少的材料条件下具有较高的结构强度。

3、作为一种优选，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种一体式侧围门环，其特征在于：包括一体的A柱部(1)、B柱部(2)、顶梁(3)和底梁(4)，所述A柱部(1)的上端向后倾斜，与所述顶梁(3)的前端连接，所述A柱部(1)的下端向前倾斜，与所述底梁(4)的前端连接，所述B柱部(2)连接于所述顶梁(3)与底梁(4)之间，所述B柱部(2)靠近所述顶梁(3)和底梁(4)的后端，所述A柱部(1)和顶梁(3)的上边缘具有向内弯曲的过渡楞缘(13)，所述底梁(4)的下边缘具有向内弯曲的底部楞缘(46)，所述A柱部(1)、B柱部(2)、顶梁(3)和底梁(4)围成的环内边缘具有向内弯曲的内环楞缘(12)。

2.如权利要求1所述的一体式侧围...

【技术特征摘要】

1.一种一体式侧围门环，其特征在于：包括一体的a柱部(1)、b柱部(2)、顶梁(3)和底梁(4)，所述a柱部(1)的上端向后倾斜，与所述顶梁(3)的前端连接，所述a柱部(1)的下端向前倾斜，与所述底梁(4)的前端连接，所述b柱部(2)连接于所述顶梁(3)与底梁(4)之间，所述b柱部(2)靠近所述顶梁(3)和底梁(4)的后端，所述a柱部(1)和顶梁(3)的上边缘具有向内弯曲的过渡楞缘(13)，所述底梁(4)的下边缘具有向内弯曲的底部楞缘(46)，所述a柱部(1)、b柱部(2)、顶梁(3)和底梁(4)围成的环内边缘具有向内弯曲的内环楞缘(12)。

2.如权利要求1所述的一体式侧围门环，其特征在于：所述顶梁(3)的后端具有上连接端(5)，所述过渡楞缘(13)延伸至所述上连接端(5)的后端。

3.如权利要求2所述的一体式侧围门环，其特征在于：所述底梁(4)的后端具有下连接端(6)，所述底部楞缘(46)延伸至所述下连接端(6)的后端。

4.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈昌龙，孙财，高翔，金伟伟，李龙智，朱军启，管新秋，王洋，王芳，
申请(专利权)人：宁波吉宁汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：