一种海底锚链张紧器制造技术

技术编号:41530772 阅读:74 留言:0更新日期:2024-06-03 23:06
本发明专利技术提供一种海底锚链张紧器,包括两端用于分别连接锚和工作船第一收放装置的活动锚链、一端用于连接工作船第二收放装置的驱动缆、外部框架、以及都可转动地安装在外部框架上的锚链轮及联动杆组,所述固定锚链的另一端与外部框架相连;所述外部框架中开设有设置于底端的贯通口和用于容置锚链轮的锚链槽,所述锚链槽和锚链轮之间形成第一锚链通道,所述第一锚链通道与贯通口相通;所述活动锚链依次穿过贯通口、第一锚链通道和联动杆组;所述联动杆组包括棘爪部,所述锚链轮包括棘轮,所述驱动缆与联动杆组传动连接。本发明专利技术解决了现有海上浮式设备的制造成本和维护成本过高以及由自带的锚机及动力设备而带来的溢油风险的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及浮式结构物多点系泊系统张紧领域,具体而言,尤其涉及一种海底锚链张紧器


技术介绍

1、近几年随着清洁能源相关的科技水平和技能水平的逐步提高,广袤的海洋才进入人们的视野里,海上风力发电机,潮汐能发电设备的研究与建设也在如火如荼的进行中。系泊系统是浮式系统设备的关键设施之一,能够有效的限制浮式设备的运动响应,使设备在合适的水域面积内达到工程要求。如何尽可能节省成本地将此类浮式设备固定在海上,成为了研究海洋能源发展的重要领域。

2、现有的浮式风机的装置还是在利用较为古老的锚机进行自行起抛锚与移位,一个配备着液压动力系统用来起锚的浮式风机需要花费大量的成本和维护时间在此类设备上,并且还存在着液压油因维护不当而溢漏的风险,需要消耗大量的人力和物力。


技术实现思路

1、鉴于以上所述现有技术的缺点,本专利技术要解决的技术问题在于提供一种海底锚链张紧器,解决了现有海上浮式设备的制造成本和维护成本过高以及由自带的锚机及动力设备而带来的溢油风险的问题。

2、为实现上述目的,本专利技术提供一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种海底锚链张紧器,包括一端用于连接浮式设备的固定锚链(71)、两端用于分别连接锚和工作船第一收放装置的活动锚链(72)、以及一端用于连接工作船第二收放装置的驱动缆(73),其特征在于,还包括外部框架(7)、以及都可转动地安装在外部框架(7)上的锚链轮(2)及联动杆组(3),所述固定锚链(71)的另一端与外部框架(7)相连;所述外部框架(7)中开设有设置于底端的贯通口(63)和用于容置锚链轮(2)的锚链槽(12),所述锚链槽(12)和锚链轮(2)之间形成第一锚链通道,所述第一锚链通道与贯通口(63)相通;所述活动锚链(72)依次穿过贯通口(63)、第一锚链通道和联动杆组(3);所述联...

【技术特征摘要】

1.一种海底锚链张紧器,包括一端用于连接浮式设备的固定锚链(71)、两端用于分别连接锚和工作船第一收放装置的活动锚链(72)、以及一端用于连接工作船第二收放装置的驱动缆(73),其特征在于,还包括外部框架(7)、以及都可转动地安装在外部框架(7)上的锚链轮(2)及联动杆组(3),所述固定锚链(71)的另一端与外部框架(7)相连;所述外部框架(7)中开设有设置于底端的贯通口(63)和用于容置锚链轮(2)的锚链槽(12),所述锚链槽(12)和锚链轮(2)之间形成第一锚链通道,所述第一锚链通道与贯通口(63)相通;所述活动锚链(72)依次穿过贯通口(63)、第一锚链通道和联动杆组(3);所述联动杆组(3)包括棘爪部(36),所述锚链轮(2)包括棘轮(21),所述驱动缆(73)与联动杆组(3)传动连接;

2.根据权利要求1所述海底锚链张紧器,其特征在于:还包括牵引轴(5),所述外部框架(7)中开设有与牵引轴(5)滑动配合的贯通滑轨(43),所述联动杆组(3)上设有位于牵引轴(5)上方侧、并能与牵引轴(5)相抵接的联动推动部(34),所述棘爪部(36)位于棘轮(21)的上方侧,所述驱动缆(73)连接于所述牵引轴(5)。

3.根据权利要求2所述海底锚链张紧器,其特征在于:还包括传动链条(74),所述传动链条(74)的两端分别与牵引轴(5)和联动杆组(3)相连。

4.根据权利要求2所述海底锚链张紧器,其特征在于:所述联动杆组(3)包括联动轴(31)、首部挡桁(32)、尾部挡桁(33)、以及两个沿牵引轴(5)轴向对称设置的联动杆体(37);所述联动轴(31)、首部挡桁(32)、尾部挡桁(33)和联动推动部(34)都安装在两个所述联动杆体(37)之间;所述首部挡桁(32)和所述尾部挡桁(33)之间形成第二锚链通道(38)。

5.根据权利要求3所述海底锚链张紧器,其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员:赵雨晨邓春林成飞飞林鑫
申请(专利权)人:中石化海洋石油工程有限公司上海船舶分公司
类型:发明
国别省市:

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