【技术实现步骤摘要】
本申请涉及制动控制领域，尤其涉及一种磨损识别方法及装置。
技术介绍
1、随着汽车新能源与智能驾驶技术的发展，对制动系统提出了新的要求，需要具备线控方式，同时也要有两套独立的具备主动制动的装置。主流方案是在解耦制动系统的基础上额外增加一套冗余增压装置，以满足汽车的需求。当前制动系统主要采用电-液方式，线动制动的理想方案为电子机械制动(emb)，emb具备线控/解耦/冗余等特点，可以同时满足新能源与智能驾驶的要求。随着emb技术的应用，使得制动摩擦片磨损与识别方法变得简单方便。
技术实现思路
1、有鉴于此，提出了一种磨损识别方法及装置，能够准确且高效的识别制动摩擦片的磨损程度。
2、第一方面，本申请的实施例提供了一种磨损识别方法，所述方法包括：获取第一温度状态下连接于第一制动摩擦片的螺母由预设参考点移动到目标位置的第一移动信息，所述目标位置表示车辆产生减速时连接于所述第一制动摩擦片的螺母所处的位置；基于所述第一移动信息和所述第一温度状态，确定所述第一制动摩擦片的第一磨损程度。>
3、在本申请本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种磨损识别方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述第一移动信息和所述第一温度状态，确定所述第一制动摩擦片的第一磨损程度包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一移动信息包括第一移动距离，所述第一关联关系表示所述第一温度状态下连接于制动摩擦片的螺母的移动距离与制动摩擦片的磨损程度的关联关系。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述获取第一温度状态下连接于第一制动摩擦片的螺母由预设参考点移...
【技术特征摘要】
1.一种磨损识别方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述第一移动信息和所述第一温度状态，确定所述第一制动摩擦片的第一磨损程度包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一移动信息包括第一移动距离，所述第一关联关系表示所述第一温度状态下连接于制动摩擦片的螺母的移动距离与制动摩擦片的磨损程度的关联关系。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述获取第一温度状态下连接于第一制动摩擦片的螺母由预设参考点移动到目标位置的第一移动信息包括：
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述电机经传动机构、螺母丝杠以及螺母与所述第一制动摩擦片连接，所述传动机构的速比为第一速比，所述螺母丝杠的导程为第一导程，所述根据所述转速信息，确定所述第一移动距离包括：
7.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一移动信息包括第一移动时间，所述第一关联关系表示所述第一温度状态下连接于制动摩擦片的螺母的移动时间与制动摩擦片的磨损程度的关联关系。
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述获取第一温度状态下连接于第一制动摩擦片的螺母由预设参考点移动到目标位置的第一移动信息包括：
10.根据权利要求1至9中任意一项所述的方法，其特征在于，所述第一磨损程度有多个，每个第一磨损程度对应第一时间段内的一个时刻或者所述第一磨损程度的数量在第一阈值内，所述方法还包括：
11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述提示信息包括以下至少一种：文字信息、颜色信息、等级信息和报警信息，其中，所述报警信息是在所述目标磨损程度大于第一阈值的情况下生成的。
12.根据权利要求1至10中任意一项所述的方法，其特征在于，所述第一磨损程度包括第一磨损厚度或者第一磨损比例。
13.一种磨损识别装置，其特征在于，所述装置包括：
14.根据权利要求13所述的装置，其特征在于，所述第一确定模块用于...
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