一种装配式箱涵钢模板系统技术方案

本技术公开了一种装配式箱涵钢模板系统，包括地基结构、内模底座组件、内模系统、外模系统、内模脱模吊杆，所述地基结构包括混凝土基础，所述混凝土基础顶面放置钢板，所述混凝土基础上水平开设多个预留孔，所述钢板顶面固接四个导轨。本技术通过内模脱模吊杆带动内模提升装置上移时，利用斜槽、导向轴、导向轴套等构件的综合作用下，带动内模板组件沿竖直向上、水平向内两个方向同步运动，实现内模系统的整体脱模，特殊的内模系统及内模底座结构，可以实现内模整体、快速脱模及装模；外模脱模小车可以搭载外模板组件脱模移动，同时转运大车可以直接移动转工位，减少了使用行车或吊车的频率，加快了模板周转速度，提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及混凝土箱涵，具体为一种装配式箱涵钢模板系统。

技术介绍

1、混凝土箱涵范围很广，普遍使用于公路、铁路涵洞；城市地下综合管廊、电力隧道、大型排洪道、城市雨污水管道、地下人行通道、机动车地下隧道、小型车库等。国内有现场浇筑和预制箱涵的方式。由于预制混凝土箱涵装配式施工具有缩短工期、降低成本、节能环保等较为显著的优势，预制装配式箱涵成为混凝土箱涵制作中的首选工艺；

2、例如，授权公告号为cn116175747a的中国专利技术专利公开了一种预制箱涵立式成型装置及其使用方法，成型装置包括底模板、侧模板和内模板、拉合机构、驱动机构、移动机构等。驱动机构沿平行底模板的方向移动，移动机构沿垂直底模板方向移动实现振捣机构对混凝土进行振捣；拉合机构运动带动脱模机构控制第一连接架带动内模板沿垂直底模板方向移动；

3、但是这种预制箱涵内模脱模困难，虽然拉合机构能带动脱模机构控制使内模板沿垂直底模板的竖直方向移动，但在水平方向，内模板无离开混凝土的脱模运动，也是目前预制箱涵的普遍问题，无法对内模进行整体脱模，并且在转运时需要频繁的利用行车或吊车，影本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种装配式箱涵钢模板系统，包括地基结构（1）、内模底座组件（2）、内模系统（3）、外模系统（4）、内模脱模吊杆（7），所述地基结构（1）包括混凝土基础（11），所述混凝土基础（11）顶面放置钢板（12），所述混凝土基础（11）上水平开设多个预留孔（14），所述钢板（12）顶面固接四个导轨（13），其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种装配式箱涵钢模板系统，其特征在于：所述内模承重梁（21）及内模提升装置固定座（24）底面转动连接多个调高螺杆（25），所述调高螺杆（25）底端接触钢板（12）表面，所述内模承重梁（21）位于预留孔（14）同一高度水平开设多个长条形凹槽（2...

【技术特征摘要】

1.一种装配式箱涵钢模板系统，包括地基结构（1）、内模底座组件（2）、内模系统（3）、外模系统（4）、内模脱模吊杆（7），所述地基结构（1）包括混凝土基础（11），所述混凝土基础（11）顶面放置钢板（12），所述混凝土基础（11）上水平开设多个预留孔（14），所述钢板（12）顶面固接四个导轨（13），其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种装配式箱涵钢模板系统，其特征在于：所述内模承重梁（21）及内模提升装置固定座（24）底面转动连接多个调高螺杆（25），所述调高螺杆（25）底端接触钢板（12）表面，所述内模承重梁（21）位于预留孔（14）同一高度水平开设多个长条形凹槽（27），所述内模提升装置固定座（24）及两个内模固定座（23）侧壁螺纹连接三个固定螺杆（26），所述面板（311）底端接触内模梯形定位板（22）斜面处，位于所述内模固定座（23）上的固定螺杆（26）端部螺纹连接在面板（311）底部，所述小面板（322）底端位于内模提升装置固定座（24）内侧，位于所述内模提升装置固定座（24）上的固定螺杆（26）端部螺纹连接在小面板（322）底面侧壁。

3.根据权利要求1所述的一种装配式箱涵钢模板系统，其特征在于：所述外模板组件（41）包括网状筋板（411），所述网状筋板（411）两侧固接两个带孔边框（412），所述网状筋板（411）顶面固接两个第二对拉杆座（415）、底面固接两个第四对拉杆座（418），所述第二对拉杆座（415）与第一对拉杆座（315）插接第二对拉杆（8），所述第四对拉杆座（418）、预留孔（14）及长条形凹槽（27）插接第一对拉杆（5），相邻的两个所述外模板组件（41）之间设置有角模（6），所述角模（6）呈l型形状，所述角模（6）接触带孔边框（412）。

4.根据权利要求3所述的一种装配式箱涵钢模板系统，其特征在于：所述网状筋板（411）顶面固接两个第二吊耳（416），所述外模脱模小车（43）两侧转动连接四...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡苗，沈昊，胡峰峰，
申请(专利权)人：株洲峰收模板有限责任公司，
类型：新型
国别省市：