一种车辆用连接器线束制造技术

本发明专利技术涉及集成线束技术领域，提出了一种车辆用连接器线束，包括线束主体，线束主体的一端设有若干线束分支，线束主体包括线束本体、保护套管，保护套管包括套管内壁、套管外壁，套管内壁与套管外壁之间设有保护线圈，保护线圈螺旋缠绕于套管内壁与套管外壁之间，且保护线圈与套管内壁之间设有保护层，套管内壁中设有填充层，线束本体穿设于填充层中，且填充层与线束本体之间设有绝缘层，保护套管沿各线束分支方向延长，各线束分支均位于保护套管中，线束本体与各线束分支之间设有收纳壳体。通过上述技术方案，提高了集成线束整体质量，并使工业变频器内部电路连接线路整齐划一，提高电路维修效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及集成线束，具体的，涉及一种车辆用连接器线束。

技术介绍

1、目前，工业变频器中所用的各种电线，为了便于安装、维修，如用扎带或胶带捆绑等方式将一些电线捆扎成束，进行统一管理。

2、但通过扎带捆绑各电线，会使针对各电线的束缚力都集中在一处，导致线束整体受力不匀，容易造成电线产生形变，导致线束整体质量下降，且采用这种线束连接各电气元件，容易造成变频器内部电路连接线路杂乱不堪，影响电路视觉质量，使得电路维修难度上升，影响维修效率。

技术实现思路

1、本专利技术提出一种车辆用连接器线束，提高了集成线束整体质量，并使工业变频器内部电路连接线路整齐划一，提高电路维修效率。

2、本专利技术的技术方案如下：

3、一种车辆用连接器线束，包括线束主体，所述线束主体的一端设有若干线束分支，所述线束主体包括线束本体、保护套管，所述保护套管包括套管内壁、套管外壁，所述套管内壁与套管外壁之间设有保护线圈，所述保护线圈螺旋缠绕于套管内壁与套管外壁之间，且保护线圈与套管内壁之间设有保护层，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆用连接器线束，包括线束主体(1)，所述线束主体(1)的一端设有若干线束分支(2)，其特征在于，所述线束主体(1)包括线束本体(11)、保护套管(12)，所述保护套管(12)包括套管内壁(121)、套管外壁(122)，所述套管内壁(121)与套管外壁(122)之间设有保护线圈(123)，所述保护线圈(123)螺旋缠绕于套管内壁(121)与套管外壁(122)之间，且保护线圈(123)与套管内壁(121)之间设有保护层(124)，所述套管内壁(121)中设有填充层(125)，所述线束本体(11)穿设于填充层(125)中，且所述填充层(125)与线束本体(11)之间设有绝缘层(126...

【技术特征摘要】

1.一种车辆用连接器线束，包括线束主体(1)，所述线束主体(1)的一端设有若干线束分支(2)，其特征在于，所述线束主体(1)包括线束本体(11)、保护套管(12)，所述保护套管(12)包括套管内壁(121)、套管外壁(122)，所述套管内壁(121)与套管外壁(122)之间设有保护线圈(123)，所述保护线圈(123)螺旋缠绕于套管内壁(121)与套管外壁(122)之间，且保护线圈(123)与套管内壁(121)之间设有保护层(124)，所述套管内壁(121)中设有填充层(125)，所述线束本体(11)穿设于填充层(125)中，且所述填充层(125)与线束本体(11)之间设有绝缘层(126)，所述保护套管(12)沿各线束分支(2)方向延长，各线束分支(2)均位于保护套管(12)中，所述线束本体(11)与各线束分支(2)之间设有用于收纳线束主体(1)的收纳壳体(3)。

2.根据权利要求1所述的一种车辆用连接器线束，其特征在于，所述收纳壳体(3)包括进线口(31)、出线口(32)，所述线束本体(11)包括第一线束(111)、第二线束(112)，各所述线束分支(2)均与第二线束(112)相连，所述第二线束(112)与出线口(32)滑移连接，所述第一线束(111)与进线口(31)滑移连接，所述收纳壳体(3)中设有轮芯(4)，所述轮芯(4)与收纳壳体(3)转动连接，所述第一线束(111)与第二线束(112)并联盘绕于轮芯(4)上，所述第二线束(112)远离各线束分支(2)的一端与第一线束(111)相连，所述第一线束(111)与第二线束(112)的相连点固定连接于轮芯(4)，所述进线口(31)与出线口(32)分别位于收纳壳体(3)的两端。

3.根据权利要求2所述的一种车辆用连接器线束，其特征在于，所述轮芯(4)与收纳壳体(3)之间设有用于使轮芯(4)复位的涡卷弹簧(5)，所述第二线束(112)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡聪，尚武广，张卫民，
申请(专利权)人：苏州伟亿特电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：