【技术实现步骤摘要】
本技术涉及扭矩限制器，具体为一种便于调节的扭矩限制器。
技术介绍
1、扭矩限制器又称安全离合器和安全联轴器，通常安装在动力传递的主动侧和被动侧之间。当出现过载故障（转矩超过设定值）时，转矩限制器会分离，从而有效保护驱动机械（如电机、减速器、伺服电机）和负载。常见的形式有摩擦力矩限制器和滚珠力矩限制器。
2、扭矩限制器主要用于扭矩的传递，其往往被安装在主动轴与从动轴之间，当从动轴所连接的负载超载或者发生故障，从而使得从动轴扭矩超过所需扭矩的设定值时，它便以打滑形式限制传动系统所传动的扭矩，具体表现为主动轴空转，从动轴停转，因此起到过载保护的功能，但是现有的扭矩限制器无法便捷对贴合程度进行调节，而贴合得越紧会使摩擦力增大，越高的摩擦力会使部分零件损坏，大大地增加了使用者的成本，无法满足人们的使用需求。
技术实现思路
1、为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种便于调节的扭矩限制器，具备便于调节的优点，解决了现有的扭矩限制器无法对贴合程度进行调节，贴合得越紧会使摩擦力...
【技术保护点】
1.一种便于调节的扭矩限制器，其特征在于：包括限制器本体（1）、圆板（2）、圆杆（3）、输出轮（4）、齿圈（5）、齿轮（6）、齿杆（7）和限位件（8），所述圆板（2）固定连接于限制器本体（1）的内部，所述圆杆（3）的一端通过轴承连接于限制器本体（1）的内壁的底部，所述圆杆（3）的另一端贯穿限制器本体（1）并延伸至限制器本体（1）的顶部，所述输出轮（4）套接于圆杆（3）的表面且活动设置于限制器本体（1）的内部，所述齿圈（5）啮合连接于齿轮（6）的内侧，所述齿轮（6）固定安装于限制器本体（1）的内部，所述齿轮（6）啮合连接于齿圈（5）的内侧，所述齿轮（6）的数量四个且均匀...
【技术特征摘要】
1.一种便于调节的扭矩限制器，其特征在于：包括限制器本体（1）、圆板（2）、圆杆（3）、输出轮（4）、齿圈（5）、齿轮（6）、齿杆（7）和限位件（8），所述圆板（2）固定连接于限制器本体（1）的内部，所述圆杆（3）的一端通过轴承连接于限制器本体（1）的内壁的底部，所述圆杆（3）的另一端贯穿限制器本体（1）并延伸至限制器本体（1）的顶部，所述输出轮（4）套接于圆杆（3）的表面且活动设置于限制器本体（1）的内部，所述齿圈（5）啮合连接于齿轮（6）的内侧，所述齿轮（6）固定安装于限制器本体（1）的内部，所述齿轮（6）啮合连接于齿圈（5）的内侧，所述齿轮（6）的数量四个且均匀分布在齿圈（5）的内侧，所述齿杆（7）分别啮合连接于四个齿轮（6）的一侧，所述齿杆（7）的一端固定设置于圆板（2）的外侧，所述齿杆（7）的另一端贯穿圆板（2）并延伸至圆板（2）的内侧，所述限位件（8）固定连接于齿杆（7）的一端且位于圆板（2）的内侧。
2.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：连军义，何志杰，
申请(专利权)人：利恩传动设备常州有限公司，
类型：新型
国别省市：
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