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一种复合电池热管理系统及电池组结构技术方案

技术编号:41498920 阅读:13 留言:0更新日期:2024-05-30 14:42
本发明专利技术公开了一种复合电池热管理系统及电池组结构,包括空调冷凝水回收系统和电池组系统,所述空调冷凝水回收系统包括汽车空调蒸发器及冷凝水收集管、蓄水箱、低功率泵、过滤器及连接各个设备的管路,所述电池组系统包括风扇、电池组支架、单体电池、储液槽、亲水纤维条、铆钉。所述空调冷凝水回收系统可将回收后的汽车空调冷凝水输送至所述电池组系统中的储液槽中,通过所述亲水纤维条的毛细作用将冷凝水吸附至电池表面附近,再通过所述风扇的作用,湿润后的亲水纤维条可以蒸发吸热,进而带走电池产生的热量同时提升电池的温度均匀性。本发明专利技术提出的复合电池热管理系统及电池组结构能够实现汽车空调冷凝水的回收利用,可提升电池组的散热能力和温度均匀性,节能环保。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电池热管理,具体涉及一种复合电池热管理系统及电池组结构,旨在提供一种新型、高效、节能的电池热管理技术,具体涉及主动风冷和亲水纤维液冷相互复合的电池热管理系统及电池组结构。


技术介绍

1、目前,包括纯电动汽车和混合动力汽车在内的新能源汽车的需求量日益增大。锂离子电池作为这类新能源汽车的核心部件,在持续工作或在高充放电倍率的工作状态下,电池会随着时间的推移快速发热并升温,电池组的充放电效率、容量及安全性受温度影响极大。电池组温度过低、过高、温度均匀性差都会影响电池的工作性能,甚至引发火灾、爆炸等安全事故,因此需要可靠的电池热管理系统来维持电池组的安全高效运行。常见的电池热管理系统冷却策略主要包括:风冷、液冷、相变材料冷却、热管冷却以及复合冷却。

2、近年来,以液冷板为主的液冷方式因其高效的传热能力被广泛应用在新能源汽车电池热管理系统中,但同时也产生了额外驱动冷却液流动的功耗,且在电池组高负载运行及极端工况下冷却能力欠佳。


技术实现思路

1、针对现有技术中的问题和不足,本专利技术提供一种以本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种复合电池热管理系统,其特征在于:包括空调冷凝水回收系统和电池组系统,所述空调冷凝水回收系统包括汽车空调蒸发器及冷凝水收集管、蓄水箱、低功率泵、过滤器及连接各个设备的管路,所述电池组系统包括风扇、电池组支架、单体电池、储液槽、亲水纤维条、铆钉。

2.根据权利要求1所述的复合电池热管理系统,其特征在于:所述汽车空调冷凝水收集管与所述蓄水箱之间使用管路连接,使所述蓄水箱能够回收所述汽车空调蒸发器与外界空气换热时产生的冷凝水,所述低功率泵能够驱动所述蓄水箱中回收的冷凝水流动,所述低功率泵与所述过滤器之间使用管路连接,冷凝水能够在所述低功率泵的驱动下流经所述过滤器及电池组系统。...

【技术特征摘要】

1.一种复合电池热管理系统,其特征在于:包括空调冷凝水回收系统和电池组系统,所述空调冷凝水回收系统包括汽车空调蒸发器及冷凝水收集管、蓄水箱、低功率泵、过滤器及连接各个设备的管路,所述电池组系统包括风扇、电池组支架、单体电池、储液槽、亲水纤维条、铆钉。

2.根据权利要求1所述的复合电池热管理系统,其特征在于:所述汽车空调冷凝水收集管与所述蓄水箱之间使用管路连接,使所述蓄水箱能够回收所述汽车空调蒸发器与外界空气换热时产生的冷凝水,所述低功率泵能够驱动所述蓄水箱中回收的冷凝水流动,所述低功率泵与所述过滤器之间使用管路连接,冷凝水能够在所述低功率泵的驱动下流经所述过滤器及电池组系统。

3.根据权利要求1所述的复合电池热管理系统,其特征在于:所述空调冷凝水回收系统将收集且经过滤后的冷凝水经管路输送至所述电池组系统中的储液槽中,所述储液槽位于所述单体电池正下方,所述储液槽包括槽体和槽盖,所述槽体直接与所述电池组支架底端相连,所述槽盖两端连接所述槽体左右两侧并设有若干小通孔,所述亲水纤维条为细长绒絮状,可穿过小通孔与所述槽体中的冷凝水接触,在所述槽盖的作用下,所述电池组支架与所述槽体中的冷凝水不直接接触,所述储液槽可供单个或多个单体电池使用。

【专利技术属性】
技术研发人员:艾鹏程刘益才洪雪康伍伟杰
申请(专利权)人:中南大学
类型:发明
国别省市:

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