一种车载式模块化方舱制造技术

技术编号:41498830 阅读:58 留言:0更新日期:2024-05-30 14:42
本申请涉及方舱的技术领域,针对传统方舱本体运输转移相对不便的情况,提出了一种车载式模块化方舱,包括方舱本体,所述方舱本体相对两侧均开设有安装口,所述安装口均安装有推拉帐篷,所述方舱本体两侧均设置有用于封堵所述安装口的折叠舱门;所述方舱本体两端均设置有顶升组件,所述顶升组件包括两处顶升油缸,两处所述顶升油缸分别位于所述方舱本体端部两侧且所述顶升油缸竖直向下设置。本申请具有在无需吊车配合的情况下,完成方舱本体的运输转移的效果。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及方舱的领域,尤其是涉及一种车载式模块化方舱


技术介绍

1、应急指挥方舱是一种集指挥、调度以及通信等功能于一体的便捷式指挥中心,当发生灾情时,应急指挥方舱可以在第一时间在灾区为救援队伍提供指挥、调度以及通信联络等功能。

2、相关技术中,应急指挥方舱为便于模块化运输,其方舱本体通常为集装箱结构,方舱本体两侧均开始有安装口,安装口均内安装有推拉帐篷,方舱本体两侧还设置有用于封堵安装口的舱门。

3、由于方舱本体具有较大的体积和重量,实际对方舱本体进行运输转移时,需先通过吊车将方舱本体从地面吊装至拖车上,并由拖车运输至指定地点,再由吊车将方舱本体从拖车上吊装至地面,最后再打开方舱本体两侧的舱门,并将折叠收纳在方舱本体内的推料帐篷拉出展开,以实现方舱本体的支设。

4、针对上述相关技术,目前,方舱本体的运输转移均需要配合吊车完成,而在部分灾情区域,由于环境限制,通常会出现吊车无法进场作业或缺少吊车的情况,导致方舱本体的运输转移较为不便,因此,存在改进空间。


技术实现思路>

1、本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车载式模块化方舱,包括方舱本体(1),其特征在于:所述方舱本体(1)相对两侧均开设有安装口(10),所述安装口(10)均安装有推拉帐篷(3),所述方舱本体(1)两侧均设置有用于封堵所述安装口(10)的折叠舱门(2);所述方舱本体(1)两端均设置有顶升组件,所述顶升组件包括两处顶升油缸(11),两处所述顶升油缸(11)分别位于所述方舱本体(1)端部两侧且所述顶升油缸(11)竖直向下设置。

2.根据权利要求1所述的一种车载式模块化方舱,其特征在于:所述顶升油缸(11)的缸体外周均连接有安装支架(111),所述安装支架(111)远离所述顶升油缸(11)的一端竖直转动连接于所...

【技术特征摘要】

1.一种车载式模块化方舱,包括方舱本体(1),其特征在于:所述方舱本体(1)相对两侧均开设有安装口(10),所述安装口(10)均安装有推拉帐篷(3),所述方舱本体(1)两侧均设置有用于封堵所述安装口(10)的折叠舱门(2);所述方舱本体(1)两端均设置有顶升组件,所述顶升组件包括两处顶升油缸(11),两处所述顶升油缸(11)分别位于所述方舱本体(1)端部两侧且所述顶升油缸(11)竖直向下设置。

2.根据权利要求1所述的一种车载式模块化方舱,其特征在于:所述顶升油缸(11)的缸体外周均连接有安装支架(111),所述安装支架(111)远离所述顶升油缸(11)的一端竖直转动连接于所述方舱本体(1)的端部侧边。

3.根据权利要求1所述的一种车载式模块化方舱,其特征在于:所述折叠舱门(2)的一侧铰接于所述安装口(10)底部,所述方舱本体(1)还设置有驱使所述折叠舱门(2)沿自身回转轴向摆动的摆动驱动件(20);所述折叠舱门(2)相对两面分别为第一支撑面与第二支撑面;

4.根据权利要求1-3任意一项所述的一种车载式模块化方舱,其特征在于:所述推拉帐篷(3)两端分别为牵引端与固定端,所述推拉帐篷(3)的固定端固定于所述方舱本体(1)内;所述折叠舱门(2)的第一支撑面铺设有两平行设置的限位滑轨(23),所...

【专利技术属性】
技术研发人员:白日见许锡健倪建忠陈光远
申请(专利权)人:广州唯邦特种车辆有限公司
类型:发明
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1