【技术实现步骤摘要】
本技术涉及道路桥梁交通，尤其涉及一种基于市政建筑的道路桥梁交通限高装置。
技术介绍
1、市政建筑是指由政府出资建造的公共建筑，一般指规划区内的各种行政建筑、服务民众的建筑等，而市政建筑中会通过放置限高架对道路、桥梁进行防护。
2、限高架是通过在道路两侧放置立柱，并将限高杆固定安装在两个立柱之间，限高杆上会设置警示牌，警示牌上会标注警示高度，以确保驾驶车辆的高度能够低于警示高度，但目前限高架因限高杆的安装方式导致在使用时存在以下不足：限高杆在安装时大多采用焊接或螺栓固定的方式实现固定，这就导致限高杆在安装后整体处于固定状态而不能调节高度，若是遇到超高车辆这就导致车辆在行驶时与限高杆出现碰撞现象，致使限高杆在碰撞后出现形变现象，不仅影响限高架的使用寿命，也无法对驾驶员的安全进行保障。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中限高杆固定安装在立柱上导致无法调整高度的问题，而提出的一种基于市政建筑的道路桥梁交通限高装置。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术
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【技术保护点】
1.一种基于市政建筑的道路桥梁交通限高装置，包括立柱(1)、限高杆(3)、警示牌(4)、防撞层(5)，所述防撞层(5)设于限高杆(3)上，其特征在于，所述立柱(1)上固定安装有支架(6)，且两个支架(6)上滑动套设有限位杆(7)，所述限高杆(3)水平设置于限位杆(7)上，所述支架(6)内固定安装有导杆(11)，且导杆(11)上滑动套设有齿条(12)，所述齿条(12)与限高杆(3)之间连接有连杆(13)，所述支架(6)内安装有用以对齿条(12)驱动的驱动组件。
2.根据权利要求1所述的一种基于市政建筑的道路桥梁交通限高装置，其特征在于，所述立柱(1)上一体连...
【技术特征摘要】
1.一种基于市政建筑的道路桥梁交通限高装置，包括立柱(1)、限高杆(3)、警示牌(4)、防撞层(5)，所述防撞层(5)设于限高杆(3)上，其特征在于，所述立柱(1)上固定安装有支架(6)，且两个支架(6)上滑动套设有限位杆(7)，所述限高杆(3)水平设置于限位杆(7)上，所述支架(6)内固定安装有导杆(11)，且导杆(11)上滑动套设有齿条(12)，所述齿条(12)与限高杆(3)之间连接有连杆(13)，所述支架(6)内安装有用以对齿条(12)驱动的驱动组件。
2.根据权利要求1所述的一种基于市政建筑的道路桥梁交通限高装置，其特征在于，所述立柱(1)上一体连接有橡胶层和防水台，且防水台水平设置于限高杆(3)上方位置。
3.根据权利要求1所述的一种基于市政建筑的道路桥梁交通限高装置，其特征在于，所述立柱(1)底部...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐宇山，
申请(专利权)人：安徽建工建设投资集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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