飞机机轮冷却风扇模型的生成方法、装置、设备及介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种飞机机轮冷却风扇模型的生成方法、装置、设备及介质，本发明专利技术可基于风扇的初始模型以及飞机刹车散热流道模型，来得到满足刹车散热要求的风扇初始性能参数，并可基于该风扇初始性能参数来计算出风扇的结构几何参数；而后，即可基于前述计算出的结构几何参数，来进行风扇初始模型的结构优化，从而得到优化后的机轮风扇模型；最后，再利用散热仿真技术手段，即可得到其最优的性能参数；由此，本发明专利技术能够根据不同机轮的流道情况进行风扇结构参数的确认以及优化设计，可以使风扇更加适配于本次飞机的机轮，从而使风扇具有更高的降温效率，更优的功能性能以及更高的稳定性，因此，非常适用于大规模应用与推广。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于飞机机轮冷却风扇设计，具体涉及一种飞机机轮冷却风扇模型的生成方法、装置、设备及介质。

技术介绍

1、飞机冷却风扇作为飞机机轮的组件已经成为飞机不可或缺的机载设备，其中，飞机冷却风扇安装在飞机机轮轮轴中，在飞机进行刹车后可以对过热的刹车装置进行快速冷却，因此，冷却风扇可以保证刹车装置的刹车性能，减少飞机的停靠时间，保证飞机的再次出动，从而能够提高整机的性能。

2、目前，在对飞机冷却风扇进行设计时，大多都是对已有风扇的外形进行简单更改，并以此来满足不同大小的机轮的设计要求，因此，前述现有技术存在以下不足：进行设计时，并未考虑到与飞机的适配问题，如此，则无法适配于机轮的散热流道，不能提供更高的散热效率和稳定性；基于此，如此提供一种飞机机轮冷却风扇模型的生成方法，已成为一个亟待解决的问题。

技术实现思路

1、本专利技术的目的是提供一种飞机机轮冷却风扇模型的生成方法、装置、设备及介质，用以解决现有技术中所存在的无法适配于机轮的散热流道，从而不能提供更高的散热效率和稳定性的问题。

2本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种飞机机轮冷却风扇模型的生成方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述初始性能参数包括风扇转速、风扇静压力和风扇风量，其中，根据所述初始性能参数，确定出所述机轮风扇的结构几何参数，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，基于所述风扇转速、所述风扇静压力和所述风扇风量，计算出所述机轮风扇的比转速，包括：

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，依据所述风扇转速，计算出所述机轮风扇的圆周速度，包括：

5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，基于所述轮毂比、所述圆周速度、所述轴向速度以及所述绕旋速...

【技术特征摘要】

1.一种飞机机轮冷却风扇模型的生成方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述初始性能参数包括风扇转速、风扇静压力和风扇风量，其中，根据所述初始性能参数，确定出所述机轮风扇的结构几何参数，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，基于所述风扇转速、所述风扇静压力和所述风扇风量，计算出所述机轮风扇的比转速，包括：

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，依据所述风扇转速，计算出所述机轮风扇的圆周速度，包括：

5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，基于所述轮毂比、所述圆周速度、所述轴向速度以及所述绕旋速度变化量，得到机轮风扇的结构几何参数，包括：

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：张天闯，匡义鹏，姚圣杰，杨进之，张炳森，
申请(专利权)人：北京北摩高科摩擦材料股份有限公司，
类型：发明
国别省市：