【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空发动机高空结冰与防冰领域，特别是涉及一种航空发动机积冰与脱冰风险预测方法、设备、介质及产品。
技术介绍
1、飞机和发动机的结冰问题一直是威胁飞行安全的重要因素。对于飞机发动机迎风部件表面来说，其结冰以往主要考虑的是云层中的过冷液态水滴撞击冻结，但随着理论研究深入和实验手段升级，高空过冷大水滴和冰晶撞击造成的飞机和发动机结冰受到广泛关注。尤其是高空冰晶在进入发动机后，因在热环境中运动而部分融化，从而发生黏附或冻结结冰的现象，极易导致发动机出现重大安全故障。
2、要研究压气机结冰现象，首先要对其进行流动与传热分析。从简化程度来说，研究方法可以分为一维性能分析方法、二维流通方法和三维cfd方法。以上各种研究方法都有各自的优缺，不能相互替代。三维cfd方法可以模拟压气机内部的复杂流场，但是需要大量的计算资源。一维性能分析方法与二维通流方法基于无粘性假设推导基本方程。两种方法虽然使用不同的性能预测模型，但是由基本几何参数进行计算，使用方便、计算速度较快。
3、在实际情况下，通过大量实验研究各种结冰工况对压...
【技术保护点】
1.一种航空发动机积冰与脱冰风险预测方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的航空发动机积冰与脱冰风险预测方法，其特征在于，过冷水以及过冷大水滴的粒子运动换热模型包括水滴阻力系数模型、大水滴破碎模型以及反弹/飞溅模型；其中，过冷大水滴为直径大于50μm的过冷水滴；
3.根据权利要求1所述的航空发动机积冰与脱冰风险预测方法，其特征在于，所述方法还包括：构建冰晶粒子运动换热模型和冰晶阻力系数模型；冰晶粒子运动换热模型和冰晶阻力系数模型的构建过程包括：
4.根据权利要求1所述的航空发动机积冰与脱冰风险预测方法，其特征在于，...
【技术特征摘要】
1.一种航空发动机积冰与脱冰风险预测方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的航空发动机积冰与脱冰风险预测方法，其特征在于，过冷水以及过冷大水滴的粒子运动换热模型包括水滴阻力系数模型、大水滴破碎模型以及反弹/飞溅模型；其中，过冷大水滴为直径大于50μm的过冷水滴；
3.根据权利要求1所述的航空发动机积冰与脱冰风险预测方法，其特征在于，所述方法还包括：构建冰晶粒子运动换热模型和冰晶阻力系数模型；冰晶粒子运动换热模型和冰晶阻力系数模型的构建过程包括：
4.根据权利要求1所述的航空发动机积冰与脱冰风险预测方法，其特征在于，所述总水滴/冰晶收集系数数据库模型的构建过程包括：
5.根据权利要求4所述的航空发动机积冰与脱冰风险预测方法，其特征在于，采用二维cfd方法确定压气机叶片构型在众多结冰工况下受到撞击的表面总水滴/冰晶收集系数，具体包括：
6.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：卜雪琴，楼燕霞，林贵平，靳海川，郁嘉，
申请(专利权)人：北京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：
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