【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆，尤其是涉及一种车体结构和车辆。
技术介绍
1、目前，车辆的排气管路单独设置，并安装在车辆的车身地板上，从而导致排气管路需要占用车辆的底部空间，影响车辆底部部件、装置的排布。
2、当车辆为混动汽车时，车辆的底部设置有电池包，电池包需要对排气管路做避让设计，从而导致电池包的布置空间受限，进而导致电池包的体积受限，影响车辆的续航能力。同时，排气管路需要通过安装结构进行安装固定，从而导致排气管路的装配繁琐，并且增加部件数量，导致生产成本增加。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种车体结构，车体结构集成有排气管组件，节约车辆的底盘空间，并且可以在门槛梁处降低整车的排气噪音。
2、本专利技术的另一个目的在于提出一种车辆。
3、根据本专利技术第一方面实施例的车体结构，包括：门槛梁，所述门槛梁设有腔体，所述腔体包括安装腔和消声腔；排气管组件，所述排气管组件包括排气管，所述排气管设...
【技术保护点】
1.一种车体结构(100)，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车体结构(100)，其特征在于，所述排气管组件(20)还包括：
3.根据权利要求2所述的车体结构(100)，其特征在于，还包括消声材料(30)，所述消声材料(30)填充在所述排气管(21)的外周壁与所述安装腔(101a)的内壁面之间。
4.根据权利要求3所述的车体结构(100)，其特征在于，所述排气管(21)设有过孔(211)，所述过孔(211)贯穿所述排气管(21)的壁面，并将所述安装腔(101a)与所述排气通道(21a)连通。
5.根据权利要求1...
【技术特征摘要】
1.一种车体结构(100)，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车体结构(100)，其特征在于，所述排气管组件(20)还包括：
3.根据权利要求2所述的车体结构(100)，其特征在于，还包括消声材料(30)，所述消声材料(30)填充在所述排气管(21)的外周壁与所述安装腔(101a)的内壁面之间。
4.根据权利要求3所述的车体结构(100)，其特征在于，所述排气管(21)设有过孔(211)，所述过孔(211)贯穿所述排气管(21)的壁面，并将所述安装腔(101a)与所述排气通道(21a)连通。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的车体结构(100)，其特征在于，所述安装腔(101a)设有多个，多个所述安装腔(101a)间隔设置，所述消声腔(102a)设置在相邻的两个所述安装腔(101a)之间，
6.根据权利要求1所述的车体结构(100)，其特征在于，所述门槛梁(10)包括：
7.根据权利要求6所述的车体结构(100)，其特征在于，所述车体结构(100)还包括换热组件(40)，所述换热组件(40)包括：...
【专利技术属性】
技术研发人员：王强，张丰，廖银生，赵高明，舒象兴，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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