【技术实现步骤摘要】
本申请涉及检测设备，具体涉及一种用于飞机涂层附着力实验的取样装置及取样方法。
技术介绍
1、现代战机需应对全天候恶劣条件下的各种挑战，往往通过特种涂料提升其表面耐腐蚀性、气动性以及特种性能的要求。为避免机身特种涂料涂层脱落影响飞参性能，其喷涂后的涂层附着力按照设计文件，需满足不同部位的附着力（mpa）要求。因此为掌握涂层附着力实际状态，需通过测试判定涂料喷涂质量是否符合技术要求。
2、通常情况下其测试方法受特种涂层厚度影响，一般采用定制拉拔锭进行测试。但当局部涂层出现质量问题，需对其涂层附着力进行在机测试时，若直接测试会因涂层厚度及测试部位周围涂层表面张力影响，导致试验无法完成。因此测试前，需按拉拔锭测试范围（≤φ22）对涂层进行切割，使切割部位涂层厚度小于0.1mm，以满足拉拔测试需求。
3、然而现状，由于没有针对特种涂层的专用切割工具，导致在飞机上进行取样开展附着力测试时，通过美工刀或打磨工具进行手工切割，其切割深度受飞机表面现状、涂层硬度、厚度等因素影响，导致取样区域出现不规则、毛糙、切痕过浅测试无法完成，...
【技术保护点】
1.一种用于飞机涂层附着力实验的取样装置，其特征在于，包括基座(1)；
2.根据权利要求1所述的一种用于飞机涂层附着力实验的取样装置，其特征在于，所述基座(1)包括机架(101)和若干支撑杆(102)，所述机架(101)底部设置有若干相互独立的连接柱(103)，各所述支撑杆(102)分别与各所述连接柱(103)相连；各所述支撑杆(102)的自由端均设置有防划球面(104)。
3.根据权利要求2所述的一种用于飞机涂层附着力实验的取样装置，其特征在于，所述旋转架(2)包括第一旋转盘(201)和第二旋转盘(202)，所述第一旋转盘(201)与所述第二...
【技术特征摘要】
1.一种用于飞机涂层附着力实验的取样装置，其特征在于，包括基座(1)；
2.根据权利要求1所述的一种用于飞机涂层附着力实验的取样装置，其特征在于，所述基座(1)包括机架(101)和若干支撑杆(102)，所述机架(101)底部设置有若干相互独立的连接柱(103)，各所述支撑杆(102)分别与各所述连接柱(103)相连；各所述支撑杆(102)的自由端均设置有防划球面(104)。
3.根据权利要求2所述的一种用于飞机涂层附着力实验的取样装置，其特征在于，所述旋转架(2)包括第一旋转盘(201)和第二旋转盘(202)，所述第一旋转盘(201)与所述第二旋转盘(202)通过弹性缓冲模组相连；所述第一旋转盘(201)与所述机架(101)转动相连。
4.根据权利要求3所述的一种用于飞机涂层附着力实验的取样装置，其特征在于，所述第一旋转盘(201)包括盘体(2011)和调节轴(2012)，所述盘体(2011)与所述调节轴(2012)同轴相连；所述基座(1)上设置有深沟球轴承(9)，所述调节轴(2012)的一端与所述深沟球轴承(9)相连；所述调节轴(2012)上还设置有调节手轮(10)。
5.根据权利要求4所述的一种用于飞机涂层附着力实验的取样装置，其特征在于，所述弹性缓冲模组包括若干调节螺杆(11)，绕所述第一旋转盘(201)的轴线设置，各所述调节螺杆(11)的一端与所述第二旋转盘(202)丝扣相连，其另一端与所述第一旋转盘(201)滑动...
【专利技术属性】
技术研发人员：田毅，王涛，敖清阳，徐龙，欧雷，代志，张文正，刘威，陈俊佑，冯琳燕，贾耀雄，
申请(专利权)人：成都飞机工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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