燃气涡轮转子叶尖磨削工装及燃气涡轮转子叶尖磨削方法技术

本发明专利技术涉及发动机技术领域，公开了燃气涡轮转子叶尖磨削工装及燃气涡轮转子叶尖磨削方法，其中该燃气涡轮转子叶尖磨削工装，包括：连接杆、涡轮盘、定位套、第一套筒、第一压块、第二套筒和第二压块；涡轮盘套设于连接杆上，且外周间隔设有多个叶片本体；第一套筒套设于连接杆上；每个第一压块通过第一紧固件设于第一套筒的外侧端面，并与一个叶片本体的一侧表面抵接；每个第二压块通过第二紧固件设于第二套筒的外侧端面，并与一个叶片本体的另一侧表面抵接；第一紧固件径向挤压第一压块，第二紧固件径向挤压第二压块，以使叶片本体张开。本发明专利技术通过第一压块和第二压块顶紧叶片本体，叶片本体能够始保持张开状态磨削加工，受力均匀，结构稳定。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及发动机，具体涉及燃气涡轮转子叶尖磨削工装及燃气涡轮转子叶尖磨削方法。

技术介绍

1、燃气涡轮简称涡轮，又称燃气透平，是指将高温高压燃气流的能量转换为机械能的一种叶片机，是发动机的核心部件。燃气涡轮一般采用榫槽连接结构，即，燃气涡轮的叶片与涡轮盘通过榫槽连接，并通过锁片紧固。

2、燃气涡轮的叶片要在转子组件中磨削叶片叶尖，然而燃气涡轮的叶片仅在高度旋转状态下才能完全张开加工。普通的磨削设备的转速达不到叶片张开要求。为此，一般依靠压力机挤压橡胶，迫使叶片呈完全张开状态，之后再通过磨削设备加工叶片的外圆。

3、这种结构的缺陷在于：橡胶易老化、变质，且现有的磨削工装会使叶片外周边缘区域受力不均衡，部分叶片在加工时磨削力大于张力，容易使叶片的外圆在磨削过程中松动，导致叶片的外圆尺寸及跳动值超过公差范围。

技术实现思路

1、有鉴于此，本专利技术提供了一种燃气涡轮转子叶尖磨削工装及燃气涡轮转子叶尖磨削方法，以解决采用压力机挤压橡胶使叶片本体张开并加工，叶片本体受力不均匀，容易导致叶片本本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种燃气涡轮转子叶尖磨削工装，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的燃气涡轮转子叶尖磨削工装，其特征在于，所述第一套筒(6)的外侧端面设有台阶并形成第一端面(601)和第二端面(602)，所述第一压块(7)通过所述第一紧固件(8)固定设于所述第一端面(601)，所述第二端面(602)设有第一挡板(603)，所述第一挡板(603)在垂直于所述第一套筒(6)的轴线方向的投影，能够覆盖所述第一压块(7)的部分或全部。

3.根据权利要求1所述的燃气涡轮转子叶尖磨削工装，其特征在于，所述第一套筒(6)与所述定位套(4)通过第三紧固件(12)固定连接，且所述第一套筒...

【技术特征摘要】

1.一种燃气涡轮转子叶尖磨削工装，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的燃气涡轮转子叶尖磨削工装，其特征在于，所述第一套筒(6)的外侧端面设有台阶并形成第一端面(601)和第二端面(602)，所述第一压块(7)通过所述第一紧固件(8)固定设于所述第一端面(601)，所述第二端面(602)设有第一挡板(603)，所述第一挡板(603)在垂直于所述第一套筒(6)的轴线方向的投影，能够覆盖所述第一压块(7)的部分或全部。

3.根据权利要求1所述的燃气涡轮转子叶尖磨削工装，其特征在于，所述第一套筒(6)与所述定位套(4)通过第三紧固件(12)固定连接，且所述第一套筒(6)与所述定位套(4)之间设有第一调整垫(13)。

4.根据权利要求1所述的燃气涡轮转子叶尖磨削工装，其特征在于，还包括压盖(14)，所述压盖(14)套设于所述连接杆(1)上，并通过第四紧固件(15)与所述第二套筒(9)固定连接，所述压盖(14)还通过软质垫片(16)与所述第二压块(10)抵接。

【专利技术属性】
技术研发人员：郭跃成，刘慧，王涛，李德强，王易英，唐灏，
申请(专利权)人：中国航发湖南动力机械研究所，
类型：发明
国别省市：

全部详细技术资料下载 我是这个专利的主人