【技术实现步骤摘要】
本申请属于图像处理，特别是涉及一种加能站设备碰撞事故识别方法、装置、设备及介质。
技术介绍
1、目前，车辆冲撞设备交通事故的识别方案主要从多模态三维模型共同判定的，主要是双目、激光雷达、雷达等共同判定车辆三维空间结构的，现有的技术方案对硬件设施的要求很高，在硬件的调试、设计和花费成本上是不可估计的，在对于每种模态的训练工作上都要结合复杂的雷达、摄像点位数据信息和各个摄像头的内置参数信息，多模态三维模型的完美融合也十分具有挑战性，总的来说在项目的软件研发上的周期过长、成本过高。
2、所以，目前亟需一种设备碰撞识别方法，可以结合加能站(例如加液站、油气站、充电站等)、危化园等能源领域的环境特点，在不增设硬件设备的情况下，结合可以直接部署在现有监控设备中的特征目标检测模型，来对监控图像进行特征目标提取以及目标图像数据的后处理的逻辑判断，以完成对设备碰撞事故的实时识别，并消除对硬件设备的高要求，避免了对双目、雷达等复杂空间信息、硬件设备信息的收集处理，更无需开发复杂的大模型和融合技术。
技术实现思路>
1、本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种加能站设备碰撞事故识别方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的加能站设备碰撞事故识别方法，其特征在于，所述依据所述车牌图像数据和所述车轮图像数据的数量，确定所述目标图像数据的车辆方向，包括：
3.根据权利要求2所述的加能站设备碰撞事故识别方法，其特征在于，所述依据所述第一判断结果和所述第二判断结果对车辆方向进行判断，得到所述车辆方向，包括：
4.根据权利要求1所述的加能站设备碰撞事故识别方法，其特征在于，在所述车辆方向为第一类型方向的情况下，所述依据所述车辆方向对应的目标图像数据，获取所述车辆的特征点位置信...
【技术特征摘要】
1.一种加能站设备碰撞事故识别方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的加能站设备碰撞事故识别方法，其特征在于，所述依据所述车牌图像数据和所述车轮图像数据的数量，确定所述目标图像数据的车辆方向，包括：
3.根据权利要求2所述的加能站设备碰撞事故识别方法，其特征在于，所述依据所述第一判断结果和所述第二判断结果对车辆方向进行判断，得到所述车辆方向，包括：
4.根据权利要求1所述的加能站设备碰撞事故识别方法，其特征在于，在所述车辆方向为第一类型方向的情况下，所述依据所述车辆方向对应的目标图像数据，获取所述车辆的特征点位置信息，并依据所述特征点位置信息，得到所述车辆在所述车辆方向下对应的第一等效投影图形，包括：
5.根据权利要求1所述的加能站设备碰撞事故识别方法，其特征在于，在所述车辆方向为第二类型方向的情况下，所述依据所述车辆方向对应的目标图像数据，获取所述车辆的特征点位置信息，并依据所述特征点位置信息，得到所述车辆在所述车辆方向下对应的第一等效投影图形，包括：<...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈友明，陈思竹，曹云珠，翟强，
申请(专利权)人：四川弘和数智集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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