【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车钢板弹簧领域，具体为一种汽车用钢板弹簧台架试验的支承装置。
技术介绍
1、汽车钢板弹簧，又有叫叶片弹簧，北方地区俗称钢板，钢板弹簧由多片不等长和不等曲率的钢板叠合而成，安装好后两端自然向上弯曲，当路面对轮子的冲击力传来时，钢板产生变形，起到缓冲、减振的作用，纵向布置时还具有导向传力的作用，非独立悬挂大多采用钢板弹簧做弹性元件，可省去导向装置和减振器，结构简单，对钢板弹簧进行试验时，需要使用到支承装置，因此需要一种汽车用钢板弹簧台架试验的支承装置。
2、现有的技术公开号为cn205562282u的专利文献中提供汽车用钢板弹簧台架试验的支承装置，包括支承底板，在支承底板的两端各设有一个直线导轨，所述每个直线导轨由至少两条平行设置的分导轨组成，在每个分导轨上均连接有滑块，上述每个滑块的上方共同设有一个支承座，该支承座由一个底板和固定于底板两侧的支架组成，所述底板与滑块固定连接，所述每个支架上设有轴孔，在两个轴孔之间贯穿有固定轴销，所述固定轴销的两端连接有螺母。本技术与现有标准中的支承夹持方式相比，该装置用直线导轨和滑...
【技术保护点】
1.一种汽车用钢板弹簧台架试验的支承装置，包括实验架(1)、支承机构(5)和运输机构(7)，其特征在于：所述实验架(1)的顶端螺钉连接有牵引机(2)，且牵引机(2)的内壁底端螺钉连接有固定杆(3)，所述牵引机(2)的前后两端均安装有吊杆(4)，所述支承机构(5)焊接在吊杆(4)的底端，且支承机构(5)的内壁固定有钢板弹簧本体(6)，所述运输机构(7)螺钉连接在实验架(1)的底端。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用钢板弹簧台架试验的支承装置，其特征在于：所述牵引机(2)通过固定杆(3)与实验架(1)的顶端螺纹连接，且固定杆(3)的外壁与实验架(1)的内壁均
【技术特征摘要】
1.一种汽车用钢板弹簧台架试验的支承装置，包括实验架(1)、支承机构(5)和运输机构(7)，其特征在于：所述实验架(1)的顶端螺钉连接有牵引机(2)，且牵引机(2)的内壁底端螺钉连接有固定杆(3)，所述牵引机(2)的前后两端均安装有吊杆(4)，所述支承机构(5)焊接在吊杆(4)的底端，且支承机构(5)的内壁固定有钢板弹簧本体(6)，所述运输机构(7)螺钉连接在实验架(1)的底端。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用钢板弹簧台架试验的支承装置，其特征在于：所述牵引机(2)通过固定杆(3)与实验架(1)的顶端螺纹连接，且固定杆(3)的外壁与实验架(1)的内壁均为螺纹状设置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用钢板弹簧台架试验的支承装置，其特征在于：所述支承机构(5)包括压板(501)、u型架(502)、固定螺母(503)、支承板(504)、连接座(505)和橡胶垫(506)，所述压板(501)焊接在吊杆(4)的底端，所述压板(501)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟永保，
申请(专利权)人：连云港骊锋机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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