一种地铁车厢用保温板制造技术

本技术涉及保温板技术领域，本技术提供了一种地铁车厢用保温板，外防护壳的内部设置有内填充芯；内填充芯包括：位于外防护壳内部中心位置的中心加强芯板；分设于中心加强芯板内外侧面的第一阻燃芯板和第二阻燃芯板；分设于第一阻燃芯板和第二阻燃芯板外侧的第一热反射芯板和第二热反射芯板；分设于第一热反射芯板和第二热反射芯板外侧的第一隔温芯板和第二隔温芯板；第一隔温芯板和第二隔温芯板内部均设置有呈蜂窝状的隔音腔，且隔音腔的内部设置有隔音芯。这种地铁车厢用保温板的设计采用了多层次的结构，充分考虑了保温、阻燃、热反射、隔温和隔音等多重功能。从材料的选择到结构的设计，每一个方面都致力于提高车厢的性能和乘坐体验。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及保温板，具体涉及一种地铁车厢用保温板。

技术介绍

1、在地铁运输系统中，保温板是为了提高车厢内部温度稳定性、降低能源消耗、增加乘客舒适度而广泛采用的关键部件。然而，传统的地铁车厢用保温板在某些方面存在一些不足之处，这些不足主要包括以下几个方面：

2、保温性能不足： 一些传统的保温板在保温性能方面存在局限。在极端气候条件下，如寒冷的冬季或酷热的夏季，这可能导致车厢内部温度无法稳定维持在理想的舒适水平，影响了乘客的乘坐体验。

3、阻燃性能有待提高： 阻燃性对于地铁车厢非常重要，然而，一些传统的保温板在阻燃性能方面可能不够理想。在紧急情况下，如火灾发生时，阻燃性能的不足可能增加火灾蔓延的风险，对乘客和车辆安全构成潜在威胁。

4、隔音效果有限： 地铁车厢通常会受到噪音干扰，而一些传统的保温板对于隔音效果的设计可能不够充分。这可能导致乘客在高噪音环境中难以获得良好的休息和工作体验。

5、结构抗振能力不足： 地铁车辆在行驶过程中会受到震动和振动，传统的保温板结构可能没有足够的抗振能力。这可能导致车厢内部的晃动感本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种地铁车厢用保温板，包括外防护壳（1），其特征在于，所述外防护壳（1）的内部设置有内填充芯（2）；

2.根据权利要求1所述的一种地铁车厢用保温板，其特征在于，所述外防护壳（1）采用pvc材质制成。

3.根据权利要求1所述的一种地铁车厢用保温板，其特征在于，所述中心加强芯板（21）采用铝合金材质制成。

4.根据权利要求1所述的一种地铁车厢用保温板，其特征在于，所述第一阻燃芯板（22）和所述第二阻燃芯板（23）均采用岩棉材质制成。

5.根据权利要求1所述的一种地铁车厢用保温板，其特征在于，所述第一热反射芯板（24）和所述第二热反射芯板（2...

【技术特征摘要】

1.一种地铁车厢用保温板，包括外防护壳（1），其特征在于，所述外防护壳（1）的内部设置有内填充芯（2）；

2.根据权利要求1所述的一种地铁车厢用保温板，其特征在于，所述外防护壳（1）采用pvc材质制成。

3.根据权利要求1所述的一种地铁车厢用保温板，其特征在于，所述中心加强芯板（21）采用铝合金材质制成。

4.根据权利要求1所述的一种地铁车厢用保温板，其特征在于，所述第一阻燃芯板（22）和所述第二阻...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建云，
申请(专利权)人：青岛冷弯型钢有限公司，
类型：新型
国别省市：