【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆制动系统测试领域，具体涉及一种车辆线控制动系统的振动测试用装夹机构。
技术介绍
1、目前，车辆制动系统正在向着线控方向发展，目前主要结构形式为电子机械液压系统。线控制动系统主要由主缸、踏板位移传感器、电机、电缸、电机位置传感器、电磁阀、压力传感器和ecu；当驾驶员踩下制动踏板后，线控制动系统的ecu将检测到与踏板相连的踏板位移传感器的变化值，然后通过该变化值计算电缸所需要提供的制动压力大小，继而要求电机进行工作，由电机驱动电缸压缩制动液以建立起液压力并传导至轮缸，达到给车辆提供制动力的目的。
2、线控制动系统为车辆安全系统的重要组成部分，其性能的好坏、以及稳定性是车辆安全的重要指标。振动试验是指评定产品在预期使用环境中抗振能力而进行的试验种类，其作为产品验证必不可少的一个测试项目，可以验证产品的装配性能、强度和ecu中电子器件的可靠性等。
3、现阶段，在针对线控制动系统进行振动测试时，通常是利用装夹机构将线控制动系统安装于振动试验台上，其在测试过程中，线控制动系统的拨叉会出现晃动，导致测试过程与实车...
【技术保护点】
1.车辆线控制动系统的振动测试用装夹机构，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的车辆线控制动系统的振动测试用装夹机构，其特征在于，所述支撑杆为一螺杆，两所述锁紧件均为螺接于所述螺杆上的锁紧螺母。
3.如权利要求2所述的车辆线控制动系统的振动测试用装夹机构，其特征在于，所述挡块包括两个相对的端面，两所述锁紧螺母分别抵靠在两所述端面上。
4.如权利要求3所述的车辆线控制动系统的振动测试用装夹机构，其特征在于，所述支撑部的底面设置有中部向上凹陷以呈半圆形的凹位，所述凹位由其中一个端面延伸至另一个端面以使所述螺杆能够嵌置在其内并使所述凹...
【技术特征摘要】
1.车辆线控制动系统的振动测试用装夹机构，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的车辆线控制动系统的振动测试用装夹机构，其特征在于，所述支撑杆为一螺杆，两所述锁紧件均为螺接于所述螺杆上的锁紧螺母。
3.如权利要求2所述的车辆线控制动系统的振动测试用装夹机构，其特征在于，所述挡块包括两个相对的端面，两所述锁紧螺母分别抵靠在两所述端面上。
4.如权利要求3所述的车辆线控制动系统的振动测试用装夹机构，其特征在于，所述支撑部的底面设置有中部向上凹陷以呈半圆形的凹位，所述凹位由其中一个端面延伸至另一个端面以使所述螺杆能够嵌置在其内并使所述凹位的顶面与所述螺杆的周缘相抵。
5.如权利要求1所述的车辆线控制动系统的振动测试用装夹机构，其特征在于，所述连接部置于线控制动系统的拨叉的两侧壁之间，所述连接部的两侧分别形成一竖向延伸以与线控制动系统的拨叉两侧壁配合的接触面。
6.如权利要求5所述的车辆线控制动系统的振动测试用装夹机构，其特征在于，所述连接部上设置有由其中一个接触面贯穿至另一个接触面的螺栓孔，所述螺栓孔内横穿有一横穿线控制动系统的拨叉的锁紧螺栓，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：惠志峰，苏干厅，龚巨秋，李子木，
申请(专利权)人：上海利氪科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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