一种多功能高空作业车制造技术

本技术属于高空作业车技术领域，尤其为一种多功能高空作业车，包括车体和稳固机构，车体上连接有连接板，连接板的上端面连接有箱体，箱体的上方设有工作台，车体和连接板的内部设有第一驱动结构，第一驱动结构的一侧设有润滑结构，稳固机构具有第一稳固结构或第二稳固结构，稳固机构设于车体的末端，箱体的内部设有第二驱动结构，第二驱动结构的两侧对称设有伸缩杆。本技术通过设置稳固机构，可以达到在车体移至使用区域后，能够有效的增大了车体与地面的接触面积，解决了现有的单单依靠自带的刹车功能且轮胎为圆形而导致在高空作业时易发生较大晃动的问题，从而确保了高空作业车的稳定性，使其不影响操作人员的心理。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及高空作业车，具体为一种多功能高空作业车。

技术介绍

1、高空作业车是指运送工作人员和使用器材到现场并进行空中作业的专用车辆，按其升降机构的形式，一般可分为伸缩臂式（直臂式）、折叠臂式（曲臂式）、垂直升降式和混合式等四种基本形式，随着社会的发展和进步，高空作业车因为其优良的使用性能，广泛的应用到社会的各个角落，市面上现有的高空作业车具有造型美观、款式新颖、功能多和成本低廉等优点。

2、现有技术存在以下问题：

3、1、现有高空作业车虽利用自带的刹车功能将其稳定的停在使用区域，但与地面支撑为圆形轮胎，使其高空作业车稳定性差，在高空作业时，易发生较大晃动，从而影响操作人员的心理；

4、2、现有高空作业车上驱动结构随着使用时长，其表面的润滑脂逐渐流失，使其驱动过程中产生的摩擦力较大，从而造成箱体转动不稳定，使其导致高空作业车使用效果差。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种多功能高空作业车，解决了现今存在虽利用自带的刹车功能将其稳定的停在使用区域，但与地面本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种多功能高空作业车，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种多功能高空作业车，其特征在于：所述第一稳固结构包括固定座（51）、杆槽（52）、T型杆（53）和稳固块（54），所述固定座（51）固定连接于车体（1）的外侧壁上，所述杆槽（52）贯穿开设于固定座（51）上，所述T型杆（53）插接于杆槽（52）的内部，所述稳固块（54）与T型杆（53）的下端面连接，所述固定座（51）的内壁和T型杆（53）的侧壁开设有螺槽（55），所述螺槽（55）的内部螺纹连接有螺栓（56）。

3.根据权利要求2所述的一种多功能高空作业车，其特征在于：所述第二稳固结构包括固定座...

【技术特征摘要】

1.一种多功能高空作业车，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种多功能高空作业车，其特征在于：所述第一稳固结构包括固定座（51）、杆槽（52）、t型杆（53）和稳固块（54），所述固定座（51）固定连接于车体（1）的外侧壁上，所述杆槽（52）贯穿开设于固定座（51）上，所述t型杆（53）插接于杆槽（52）的内部，所述稳固块（54）与t型杆（53）的下端面连接，所述固定座（51）的内壁和t型杆（53）的侧壁开设有螺槽（55），所述螺槽（55）的内部螺纹连接有螺栓（56）。

3.根据权利要求2所述的一种多功能高空作业车，其特征在于：所述第二稳固结构包括固定座（51）、杆槽（52）、t型杆（53）和稳固块（54），所述固定座（51）固定连接于车体（1）的外侧壁上，所述杆槽（52）贯穿开设于固定座（51）上，所述t型杆（53）插接于杆槽（52）的内部，所述稳固块（54）与t型杆（53）的下端面连接，所述t型杆（53）的外表壁开设有块槽（511），所述块槽（511）的内部连接有弹性卡块（512），所述弹性卡块（512）的外部且位于固定座（51）的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱忠伦，陈玉龙，田亚，
申请(专利权)人：济宁家庆专用车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：