方向控制组件、背光源、像源、抬头显示设备和车辆制造技术

本申请提供一种方向控制组件、背光源、像源、抬头显示设备和车辆，该组件包括：灯筒部件，灯筒部件中设置有多个灯筒；多个灯筒与抬头显示设备的显示面板的多个分区一一对应；灯筒的至少一部分为由多个反射面围成的两端分别具有入光口和出光口的棱台状空腔，入光口的面积小于出光口的面积，且入光口用于与至少一个光源的出光面相对设置；灯筒用于调整对应的至少一个光源的至少部分出射光线方向，且不同的灯筒的出射光线的主光线方向不同，以使显示面板的各分区的出射光线能够投射至预设眼盒区域的中心位置。本申请可以解决现有技术中组件过多、背光光效低、色散等的问题。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及光学成像，尤其涉及一种方向控制组件、背光源、像源、抬头显示设备和车辆。

技术介绍

1、抬头显示(hud，head up d i sp l ay)技术是指通过光学反射的原理，将像源发出的光线最终投射到成像窗(成像板、挡风玻璃等)上，经由成像窗反射到眼盒内，以形成虚像。在虚像中可以显示想要显示的信息，如显示车速等驾驶相关信息，以避免驾驶员在驾驶过程中低头看仪表盘所导致的分心，从而可以提高驾驶安全系数，同时也能带来更好的驾驶体验。

2、现有的抬头显示设备的背光源中，一般需要多个组件对光源的出射光线进行聚光、方向控制、匀光等操作，以使光线能够投射至眼盒区域，且能够在整个眼盒区域具有较高的均匀度，但光线经过过多的组件势必存在损耗，导致背光光效低，并且存在色散问题。

技术实现思路

1、本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提出了一种方向控制组件、背光源、像源、抬头显示设备和车辆，其可以解决现有技术中组件过多、背光光效低、色散等的问题。

2、为实现上述目的，本申请实施例提供一种方本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种方向控制组件，应用于抬头显示设备的背光源中，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方向控制组件，其特征在于，多个所述反射面划分为至少两组反射面组，每组所述反射面组包括相对的两个所述反射面；

3.根据权利要求1所述的方向控制组件，其特征在于，所述出光口的形状包括矩形或六边形。

4.根据权利要求1所述的方向控制组件，其特征在于，多个所述灯筒阵列排布，且每个所述出光口的侧边与相邻的所述出光口的侧边毗邻。

5.根据权利要求1-4中任意一项所述的方向控制组件，其特征在于，所述方向控制组件还包括透镜部件，

6.根据权利要求5所...

【技术特征摘要】

1.一种方向控制组件，应用于抬头显示设备的背光源中，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方向控制组件，其特征在于，多个所述反射面划分为至少两组反射面组，每组所述反射面组包括相对的两个所述反射面；

3.根据权利要求1所述的方向控制组件，其特征在于，所述出光口的形状包括矩形或六边形。

4.根据权利要求1所述的方向控制组件，其特征在于，多个所述灯筒阵列排布，且每个所述出光口的侧边与相邻的所述出光口的侧边毗邻。

5.根据权利要求1-4中任意一项所述的方向控制组件，其特征在于，所述方向控制组件还包括透镜部件，

6.根据权利要求5所述的方向控制组件，其特征在于，所述透镜结构包括多个具有弧形凸面的透镜，多个所述透镜与多个所述灯筒的出光口一一对应。

7.根据权利要求6所述的方向控制组件，其特征在于，所述透镜为非偏心透镜。

8.根据权利要求6所述的方向控制组件，其特征在于，所述透镜设置于所述透镜部件的与所述灯筒部件相对的表面上，且所述弧形凸面的距离对应的所述出光口最近的位置与所述出光口所在平面平齐；或者，所述弧形凸面的至少一部分位于对应的所述灯筒中。

9.根据权利要求5所述的方向控制组件，其特征在于，所述透镜结构包括自由曲面透镜，所述自由曲面透镜用于聚拢所述灯筒部件的出射光线。

10.根据权利要求5所述的方向控制组件，其特征在于，所述透镜结构设置于所述透镜部件的与所述灯筒部件相对的表面上，且所述透镜部件的背离所述灯筒部件的表面上设置有弥散结构，所述弥散结构用于对所述透镜部件的出射光线进行弥散，以使所述显示面板的出射光线弥散开，并形成覆盖整个所述预设眼盒区域的光斑。

11.根据权利要求5所述的方向控制组件，其特征在于，所述透镜结构设置于所述透镜部件的与所述灯筒部件相背离的表面上，且在所述透镜结构的出光面上形成有弥散结构，所述弥散结构用于对所述透镜结构的出光面的出射光线进行弥散，以使所述显示面板的出射光线弥散开，并形成覆盖整个所述预设眼盒区域的光斑。

12.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：马森，徐俊峰，吴慧军，孙宇航，
申请(专利权)人：未来北京黑科技有限公司，
类型：发明
国别省市：