【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种减震器，尤其是一种带自由旋转油封接口的减震器。
技术介绍
1、减震器(absorber)，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，油封是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封，它是用来封油脂(油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意)的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏，静密封和动密封(一般往复运动)用密封件叫油封，现有的减震器油封接口大多为固定结构，其通过固定安装在减震器工作缸筒上端，防止工作缸筒内出现漏油现象，但是，由于现有的减震器油封接口结构固定，当活塞杆压缩进工作腔内部时，会对油封接口产生不同方向的作用力，从而使油封接口与活塞杆表面产生摩擦，减震器使用时间过长则会使油封接口磨损，从而出现漏油降低减震器的减震效果，因此本技术目的在于提供一种带自由旋转油封接口的减震器。p>
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【技术保护点】
1.一种带自由旋转油封接口的减震器，包括储油缸筒(1)，其特征在于：所述储油缸筒(1)内设置有工作缸筒(6)，所述工作缸筒(6)内设置有液压结构，所述液压结构包括活塞杆(2)和活塞(22)，所述活塞(22)上开设有开孔(23)，所述液压机构用于起到缓冲减震作用，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种带自由旋转油封接口的减震器，其特征在于：所述储油缸筒(1)内开设有储油腔(11)，所述工作缸筒(6)固定安装在储油缸筒(1)内，所述工作缸筒(6)内开设有工作腔(61)，所述工作腔(61)内填充有油液。
3.根据权利要求2所述的一种带自由旋转油封接口...
【技术特征摘要】
1.一种带自由旋转油封接口的减震器，包括储油缸筒(1)，其特征在于：所述储油缸筒(1)内设置有工作缸筒(6)，所述工作缸筒(6)内设置有液压结构，所述液压结构包括活塞杆(2)和活塞(22)，所述活塞(22)上开设有开孔(23)，所述液压机构用于起到缓冲减震作用，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种带自由旋转油封接口的减震器，其特征在于：所述储油缸筒(1)内开设有储油腔(11)，所述工作缸筒(6)固定安装在储油缸筒(1)内，所述工作缸筒(6)内开设有工作腔(61)，所述工作腔(61)内填充有油液。
3.根据权利要求2所述的一种带自由旋转油封接口的减震器，其特征在于：所述工作腔(61)的底部贯穿固定安装有流通阀(5)，所述流通阀(5)上对称开设有流通孔(51)，所述活塞杆(2)滑动安装在工作腔(61)内。
4...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘莹，
申请(专利权)人：莱阳瑞胜油封有限公司，
类型：新型
国别省市：
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