【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及公路施工，特别是涉及一种公路施工工艺及其复合层。
技术介绍
1、随着公路建设从平原逐渐向山区过渡，隧道占比也随之上升。
2、在重载作用下，公路隧道路面容易出现路面网状开裂、抗滑性能衰减快、使用寿命短及耐久性差等问题，由于公路隧道空间狭小、交通绕行成本和代价高，一旦出现路面病害时，如通过封闭交通进行维修，将对当地交通造成巨大的影响义。
技术实现思路
1、针对上述技术问题，本专利技术的目的是提供的一种公路施工工艺及其复合层。
2、为达到本专利技术的目的，本专利技术的一种公路复合层，包括基层和沥青混凝土面层，其特征在于，在基层和沥青混凝土面层之间设置沥青稳定碎石联结层，所述碎石联结层是由坚硬多棱角的轧制碎石，经洒水碾压而成为柔性路面的一结构层，对加强面层与基层的粘结作用，对提高路面使用年限起有重要的作用，所述基层内插设置有多个锥形稳固柱，所述锥形稳固柱用于提高了基层与地基的牵附性、土基层的整体结合性能和抗压抗震性能。
3、一种公路的施工工艺，包括
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1.一种公路复合层，包括基层(3)和沥青混凝土面层(1)，其特征在于，在基层(3)和沥青混凝土面层(1)之间设置沥青稳定碎石联结层(2)，所述碎石联结层(2)是由坚硬多棱角的轧制碎石，经洒水碾压而成为柔性路面的一结构层，对加强面层与基层的粘结作用，对提高路面使用年限起有重要的作用，所述基层(3)内插设置有多个锥形稳固柱(4)，所述锥形稳固柱(4)用于提高了基层(3)与地基的牵附性、土基层的整体结合性能和抗压抗震性能。
2.根据权利要求1所述的一种公路的施工工艺，其特征在于，包括以下步骤：
3.根据权利要求2所述的一种公路的施工工艺，其特征在于，...
【技术特征摘要】
1.一种公路复合层，包括基层(3)和沥青混凝土面层(1)，其特征在于，在基层(3)和沥青混凝土面层(1)之间设置沥青稳定碎石联结层(2)，所述碎石联结层(2)是由坚硬多棱角的轧制碎石，经洒水碾压而成为柔性路面的一结构层，对加强面层与基层的粘结作用，对提高路面使用年限起有重要的作用，所述基层(3)内插设置有多个锥形稳固柱(4)，所述锥形稳固柱(4)用于提高了基层(3)与地基的牵附性、土基层的整体结合性能和抗压抗震性能。
2.根据权利要求1所述的一种公路的施工工艺，其特征在于，包括以下步骤：
3.根据权利要求2所述的一种公路的施工工艺，其特征在于，所述步骤b中，若碾压中局部有“弹软”现象，应立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现推移应适量洒...
【专利技术属性】
技术研发人员：容昌俊，李晓静，陈向阳，严大木，
申请(专利权)人：海南公路工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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