【技术实现步骤摘要】
本专利技术专利涉及流态固化土的，具体而言，涉及可移动的流态固化土生产运输车。
技术介绍
1、随着深圳市城市建设、旧城改造以及地下交通建设的开展，工程渣土和泥浆等建筑废弃物的处置逐渐成为城市发展的难题。据统计我国2020年产生建筑垃圾30亿吨，建筑废弃物逐年递增，其中工程渣土占比超过70％，是城市垃圾中体量最大的部分。
2、目前，我国对于工程渣土处置方式基本为外运弃置至渣土场，这种方式既增加了运输成本，而且侵占宝贵的土地资源，同时，工程渣土的大量堆放造成严重的环境污染和安全问题。
3、现有技术中，将工程渣土经过筛分清洗后可以回收30-50％的砂料，剩余的尾泥泥浆则经过压滤机压滤脱水，形成低含水量的渣土泥饼。渣土中的砂料被回收，且水分被压滤后，剩余的渣土泥饼体积仅为工程渣土的30-40％。由于剩余的渣土泥饼颗粒粒径较小，难以资源化利用，故采用筛洗回收砂料的方式，还会剩余30-40％的渣土泥饼需要外运弃置，渣土泥饼大都运输至码头或渣土场弃置填埋，运输和弃置成本较高。
4、为解决上述问题，通过生产流态固化土的...
【技术保护点】
1.可移动的流态固化土生产运输车，其特征在于，包括车体，所述车体上设有储料罐以及横向卧式布置的搅拌罐，所述储料罐中设有放置呈粉料状的固化剂的储料腔，所述搅拌罐中设有横向布置且容置泥浆及固化剂的搅拌腔，所述储料腔与搅拌腔通过输料管连通，所述储料罐中的固化剂通过输料管输送至搅拌腔中；
2.如权利要求1所述的可移动的流态固化土生产运输车，其特征在于，所述车体的前部具有车头，所述车头中设有驾驶室，所述搅拌罐设置在车体的后部，所述储料罐设置在车头与搅拌罐之间。
3.如权利要求1所述的可移动的流态固化土生产运输车，其特征在于，所述储料罐的下方设有地磅横，所...
【技术特征摘要】
1.可移动的流态固化土生产运输车，其特征在于，包括车体，所述车体上设有储料罐以及横向卧式布置的搅拌罐，所述储料罐中设有放置呈粉料状的固化剂的储料腔，所述搅拌罐中设有横向布置且容置泥浆及固化剂的搅拌腔，所述储料腔与搅拌腔通过输料管连通，所述储料罐中的固化剂通过输料管输送至搅拌腔中；
2.如权利要求1所述的可移动的流态固化土生产运输车，其特征在于，所述车体的前部具有车头，所述车头中设有驾驶室，所述搅拌罐设置在车体的后部，所述储料罐设置在车头与搅拌罐之间。
3.如权利要求1所述的可移动的流态固化土生产运输车，其特征在于，所述储料罐的下方设有地磅横，所述地磅横上设有支架，所述支架围合形成架腔，所述储料罐固定在架腔中，所述储料罐的底部与地磅横之间具有悬空区域。
4.如权利要求1所述的可移动的流态固化土生产运输车，其特征在于，所述储料罐的底部设有连通储料腔的出料口，所述搅拌罐的顶部设有连通搅拌腔的入料口；所述输料管呈倾斜布置，所述输料管的下端与出料口连通，所述输料管的上端与入料口连通；所述储料腔中的固化剂通过出料口自上而下落在输料管中，并沿着所述输料管朝上倾斜传输，通过入料口自上而下进入搅拌腔中。
5.如权利要求4所述的可移动的流态固化土生产运输车，其特征在于，所述输料管中具有输料腔，所述输料腔沿着输料管的轴向延伸布置，所述输料腔中设有螺旋杆，所述螺旋杆与输料管同轴延伸布置，所述螺旋杆通过转动，将所述储料腔中的固化剂沿着储料腔朝上倾斜传输。
6.如权利要求4所述的可移动的流态固化土生产运输车，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘学保，张领帅，罗涛，梅笑雪，林晓琪，
申请(专利权)人：深圳宏业基岩土科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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