【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于检修货车轴承，具体涉及一种轨道扣件螺栓扭矩测量复紧装置。
技术介绍
1、轨道工程扣件螺栓松动是轨道运营期间一种常见的现象，扣件厂家会提供定期保养维修手册，当扣件螺栓扭矩小于设计值时，通常采取复紧方式加固以此达到设计运行状态。目前轨道工程上螺栓扭矩检测方法主要是复位法。目前存在以下缺陷：1)复位检测法是基于数显式扭矩扳手装置来实现，检测装置较贵，达不到节省成本开支的目标；而且由于弹条位于螺栓上方，数显式扭矩扳手装置需要的工作空间较大，因此在复紧螺栓时，必须先拔出弹条，这无疑增加了复紧螺栓的操作步骤，由于每根轨枕两端均安装有扣件螺栓，那复紧的工作量很大；2)如果不采用数显式扭矩扳手，采取简易扳手，当螺栓松动旋转角度较小时，由于不知道松动角度，计算不出实时状态下的螺栓扭矩，复位精度很低，就很容易导致复紧时扭矩过量，破坏结构安全稳固性，从而影响轨道运行安全。
技术实现思路
1、本专利技术旨在提供一种轨道扣件螺栓扭矩测量复紧装置，实时掌握扣件螺栓松动情况，轨道检修保养方便，解决基于数显...
【技术保护点】
1.一种轨道扣件螺栓扭矩测量复紧装置，两条左右对称的钢轨(5)位于若干横向间隔的轨枕(3)上方，位于所述钢轨(5)左右两侧的轨枕(3)上镜像对称安装有轨道扣件，所述轨道扣件包括预埋底板(1)、扣件螺栓(4)、弹条安置座(9)和弹条(6)，所述扣件螺栓(4)穿过并将预埋底板(1)固定在轨枕(3)上，所述弹条安置座(9)前后镜像对称一体安装在预埋底板(1)顶面，所述弹条(6)安装在弹条安置座(9)上并位于扣件螺栓(4)上方，弹条(6)用于扣住钢轨(5)两侧，其特征在于：包括量角垫板(2)、角度放大器(7)和半透明复紧扳手(8)，所述量角垫板(2)位于预埋底板(1)上方，并...
【技术特征摘要】
1.一种轨道扣件螺栓扭矩测量复紧装置，两条左右对称的钢轨(5)位于若干横向间隔的轨枕(3)上方，位于所述钢轨(5)左右两侧的轨枕(3)上镜像对称安装有轨道扣件，所述轨道扣件包括预埋底板(1)、扣件螺栓(4)、弹条安置座(9)和弹条(6)，所述扣件螺栓(4)穿过并将预埋底板(1)固定在轨枕(3)上，所述弹条安置座(9)前后镜像对称一体安装在预埋底板(1)顶面，所述弹条(6)安装在弹条安置座(9)上并位于扣件螺栓(4)上方，弹条(6)用于扣住钢轨(5)两侧，其特征在于：包括量角垫板(2)、角度放大器(7)和半透明复紧扳手(8)，所述量角垫板(2)位于预埋底板(1)上方，并设有中心过孔供扣件螺栓(4)穿过，所述量角垫板(2)上表面环向设有360°刻度值，所述角度放大器(7)呈扇形结构且内端与量角垫板(2)局部对接并放大量角垫板(2)外侧局部角度值，所述扣件螺栓(4)外六角端头的角点初始对应量角垫板(2)的角度值作为初始角度值，所述半透明复紧扳手(8)内端设有与扣件螺栓(4)外六角端头匹配的开口，当钢轨(5)与轨枕(3)由于列车巡行产生振动导致扣件螺栓(4)松动角度超过限定的松动角度时，能通过半透明复紧扳手(8)伸入套住扣件螺栓(4)外六角端头拧回初始角度值。
2.根据权利要求1所述的一种轨道扣件螺栓扭矩测量复紧装置，其特征在于：所述量角垫板(2)的0°刻度线远离钢轨(5)且水平横向朝外，所述扣件螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：任晓鹏，朱春柏，汪安祥，刘春林，
申请(专利权)人：江苏中车城市发展有限公司，
类型：发明
国别省市：
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