【技术实现步骤摘要】
本技术涉及环保船舶、脱硝技术或其他催化,具体为一种主旁通路复合scr反应器催化剂床层框架结构。
技术介绍
1、为满足当前排放法规规定,船舶尾气处理时会设置scr脱硝反应器,减少柴油机尾气中排放的nox浓度。为满足tier ii/tier iii不同模式需求,船厂会按需选取反应器选择外旁通、内旁通或直通形式。
2、因反应器所处机舱内,即使在存在支撑的状态下,仍会源源不断的接收来自主机、托架等不同程度的振动。对于直通反应器来说,催化剂床层往往已经对反应器壳体起到了加强作用,振动对反应器带来的影响并不大;而对于内部带旁通的反应器,由于旁通路往往没有额外设计加强或者旁通路的加强与主路不相连而起不到较好的加强作用,在主机运行过程中,当反应器振动较大时,反应器壳体,尤其是旁通路,将有振裂、漏气等风险,最终造成巨大的损失。因此,设计了一种能够将主路和旁通联动加强的床层框架结构,不仅能够保证主路、旁路的分隔;也能对催化剂起到密封作用,同时对反应器整体起到了良好的加强和支撑作用。
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种主旁通路复合SCR反应器催化剂床层框架结构,包括主路侧框架和旁通侧框架,其特征在于:所述主路侧框架和旁通侧框架被两根贯通前主筋(6)和两根贯通后主筋(7)贯穿;所述主路侧框架的底部包括入口支撑条(1)、两根催化剂前后底部挡条(2)、两根底部催化支撑条(3)和床层内侧横向催化挡条(4);两根贯通前主筋(6)的底端通过入口支撑条(1)连接,两根贯通后主筋(7)的底端通过床层内侧横向催化挡条(4)连接,所述贯通前主筋(6)的底端和与之相邻的贯通后主筋(7)的底端通过催化剂前后底部挡条(2)连接,所述催化剂前后底部挡条(2)的顶部均匀固定有两根催化剂前后竖向挡条(5)
...【技术特征摘要】
1.一种主旁通路复合scr反应器催化剂床层框架结构,包括主路侧框架和旁通侧框架,其特征在于:所述主路侧框架和旁通侧框架被两根贯通前主筋(6)和两根贯通后主筋(7)贯穿;所述主路侧框架的底部包括入口支撑条(1)、两根催化剂前后底部挡条(2)、两根底部催化支撑条(3)和床层内侧横向催化挡条(4);两根贯通前主筋(6)的底端通过入口支撑条(1)连接,两根贯通后主筋(7)的底端通过床层内侧横向催化挡条(4)连接,所述贯通前主筋(6)的底端和与之相邻的贯通后主筋(7)的底端通过催化剂前后底部挡条(2)连接,所述催化剂前后底部挡条(2)的顶部均匀固定有两根催化剂前后竖向挡条(5),两个所述催化剂前后底部挡条(2)的内侧均匀设有两根底部催化支撑条(3),所述床层内侧横向催化挡条(4)和入口支撑条(1)通过底部催化支撑条(3)连接,所述床层内侧横向催化挡条(4)的顶部均匀固定有两根床层内侧竖向催化剂挡条(8);
2.根据权利要求1所述的一种主旁通路复合scr反应器催化剂床层框架结构,其特征在于:所述主路侧框架的开口方向朝向scr反应器的人孔位置,所述旁通侧框架的开口方向朝向scr反应器内的气体流动方向。
3.根据权利要求1所述的一种主旁通路复合scr反应器催化剂床层框架结构,其特征在于:每根所述催化剂前后竖向挡条(5)同时与两个催化剂接触,所述催化剂前后竖向挡条(5)的内侧和贯通前主筋(6...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘雅洁,龚灵华,胡雪燕,严浩,陈庆敏,
申请(专利权)人:中船动力集团有限公司,
类型:新型
国别省市:
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