【技术实现步骤摘要】
本申请涉及充电站，具体地，涉及一种电动车辆充电站。
技术介绍
1、随着新能源电动车辆的推广，当前对新能源充电设施的需求随之增加，充电站应运而生。
2、相关技术中，充电站中的多个装置(例如电池包、配电柜等)在工作中均会产生较多的热量，使得现有的充电站无法满足对散热的要求，从而会影响各个装置的正常工作。
技术实现思路
1、本申请的目的是提供一种电动车辆充电站，以解决相关技术中的技术问题。
2、根据本申请的第一方面，提供一种电动车辆充电站，包括壳体、多个电池包、第一散热装置、功能单元、第二散热装置、充电桩和第三散热装置，所述壳体的内部包括依次相连的第一区域、第二区域和第三区域，所述第一散热装置和多个所述电池包设于所述第一区域，所述功能单元和所述第二散热装置设于第二区域，所述充电桩和所述第三散热装置设于所述第三区域。
3、可选地，所述功能单元包括交流配电柜和多个储能变流器，多个所述储能变流器分别与多个所述电池包一一对应连接，所述交流配电柜分别与所述电池包、所述充
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1.一种电动车辆充电站，其特征在于，包括壳体、多个电池包、第一散热装置、功能单元、第二散热装置、充电桩和第三散热装置，所述壳体的内部包括依次相连的第一区域、第二区域和第三区域，所述第一散热装置和多个所述电池包设于所述第一区域，所述功能单元和所述第二散热装置设于第二区域，所述充电桩和所述第三散热装置设于所述第三区域。
2.根据权利要求1所述的电动车辆充电站，其特征在于，所述功能单元包括交流配电柜和多个储能变流器，多个所述储能变流器分别与多个所述电池包一一对应连接，所述交流配电柜分别与所述电池包、所述充电桩电连接。
3.根据权利要求2所述的电动车辆...
【技术特征摘要】
1.一种电动车辆充电站，其特征在于，包括壳体、多个电池包、第一散热装置、功能单元、第二散热装置、充电桩和第三散热装置，所述壳体的内部包括依次相连的第一区域、第二区域和第三区域，所述第一散热装置和多个所述电池包设于所述第一区域，所述功能单元和所述第二散热装置设于第二区域，所述充电桩和所述第三散热装置设于所述第三区域。
2.根据权利要求1所述的电动车辆充电站，其特征在于，所述功能单元包括交流配电柜和多个储能变流器，多个所述储能变流器分别与多个所述电池包一一对应连接，所述交流配电柜分别与所述电池包、所述充电桩电连接。
3.根据权利要求2所述的电动车辆充电站，其特征在于，所述功能单元还包括控制器，所述控制器分别与多个所述电池包、所述交流配电柜和所述储能变流器电连接。
4.根据权利要求1所述的电动车辆充电站，其特征在于，所述第一散热装置包括液体冷却机构，所述液体冷却机构设置于所述第一区域且与所述电池包连通以对所述电池包进行冷却。
5.根据权利要求4所述的电动车辆充电站，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱博远，魏志海，徐海涛，
申请(专利权)人：XCELIP有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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