分流比例阀装配体制造技术

技术编号:41419977 阅读:22 留言:0更新日期:2024-05-28 20:20
本发明专利技术公开了分流比例阀装配体,包括阀体、一号进油口、一号出油口、二号进油口、二号出油口、第一腔、第二腔、第三腔、O型圈、CBS螺母、放气嘴、防尘罩、CBS活塞、皮碗、CBS壳体、活塞弹簧、双孔进油螺栓、软管接头、高压接头、密封垫圈,分流比例阀通过设置一号进油口、一号出油口、二号进油口、二号出油口,从而将两组刹车总泵与两组制动分泵进行连接,以实现前后轮的联合制动,大幅缩短制动距离,以保护刹车安全,而当紧急刹车时,前后轮同步进行刹车制动,从而避免出现侧滑、甩尾等问题,大大提高刹车安全,有利于保护乘车人员的安全。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动车零件领域,具体说是分流比例阀装配体


技术介绍

1、国内的电瓶车主要用于观光载客、治安巡逻、搬运货物之用,电动观光车的主要用途是在公园、景区、休闲度假村、大学、医院、高尔夫球场、房地产公司等场所用作载客,电动巡逻车主要用途是在车站广场、人流密集场所进行治安巡逻,电动搬运车的主要用途是在工厂、港口码头、物流库房等;电动环卫车主要用途是用于清理场地、清洗路面、转运垃圾等使用;电瓶车使用寿命一般为8至12年,其蓄电池使用寿命一般为1-4年。

2、在当前的电动车刹车系统中,由于一般电动车的单个刹车总泵与单个制动分泵进行连接,因此,在进行刹车工作时,单个总泵只能单独对电动车的前轮或者后轮进行刹车制动,在这种情况下,由于前后轮本身的惯性,往往会导致电动车刹车制动距离过长,从而导致出现安全隐患,而在进行紧急刹车时,由于前后轮的速度不一致,可能会出现甩尾、侧滑的问题,对电动车安全存在着较大的隐患。


技术实现思路

1、本专利技术提出分流比例阀装配体,用于解决单个刹车总泵只能单个制动分泵进行连接的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.分流比例阀装配体,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1中所述的分流比例阀装配体,其特征在于:所述CBS螺母(10)在一号进油口(2)以及一号出油口(3)外端口分别螺纹套接有一组。

3.根据权利要求1中所述的分流比例阀装配体,其特征在于:所述活塞弹簧(15)右端固定安装在一号出油口(3)左侧边壁上,且所述活塞弹簧(15)左端固定安装在CBS活塞(13)左端外壁上。

4.根据权利要求1中所述的分流比例阀装配体,其特征在于:所述皮碗(14)环绕式固定安装在CBS活塞(13)外表面,且所述皮碗(14)共计安装有三组,所述皮碗(14)外表面紧贴阀体(1)内...

【技术特征摘要】

1.分流比例阀装配体,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1中所述的分流比例阀装配体,其特征在于:所述cbs螺母(10)在一号进油口(2)以及一号出油口(3)外端口分别螺纹套接有一组。

3.根据权利要求1中所述的分流比例阀装配体,其特征在于:所述活塞弹簧(15)右端固定安装在一号出油口(3)左侧边壁上,且所述活塞弹簧(15)左端固定安装在cbs活塞(13)左端外壁上。

4.根据权利要求1中所述的分流比例阀装配体,其特征在于:所述皮碗(14)环绕式固定安装在cbs活塞(13)外表面,且所述皮碗(14)共计安装有三组,所述皮碗(14)外表面紧贴阀...

【专利技术属性】
技术研发人员:黄永冲黄臣潘泓宇周进宏
申请(专利权)人:安徽欧利宝车业科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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