用于新能源汽车电池模组的三合一吊具制造技术

本技术涉及新能源汽车技术领域，具体为用于新能源汽车电池模组的三合一吊具，包括吊具架，所述吊具架的表面设置有吊链机构，所述吊链机构是由吊环部、吊链部、固定片以及吊钩部组成，所述吊环部位于吊具架的正上方，所述吊具架底部的四个拐角位置处皆设置有卸扣吊具，所述吊具架底部且位于卸扣吊具的内侧设置有销钉吊具，所述吊具架的左右两侧还设置有螺钉吊具。本技术兼容三种模组吊装工作，解决了生产本来需要三套吊具来实现的功能，现在变成一套，从管理根本上简化了流程，节省了人力，物力，而且针对每种模组的特点做了平衡性设计，使得每种模组在吊装的时候都能在一个相对水平的状态，不会发生倾斜现象。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及新能源汽车，具体为用于新能源汽车电池模组的三合一吊具。

技术介绍

1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车中最重要的便是电池模组，而电池模组在生产时需要使用吊具进行吊装。

2、现有的用于新能源汽车电池模组的是三套吊具，该三套吊具分别用于吊装p2模组、sx模组以及3y电池模组，因此现有的电池模组需要利用三套吊具较为繁琐，吊装流程也较复杂，增加了人力和物力，同时在吊装时不够平稳。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供用于新能源汽车电池模组的三合一吊具，以解决上述
技术介绍
中提出利用三套吊具较为繁琐，吊装流程也较复杂，增加了人力和物力，而且在吊装时不够平稳的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：用于新能源汽车电池模组的三合一吊具，包括吊具架，所述吊具架的表面设置有吊链机构，该吊链机构用于吊具架的吊装工作；所述吊链机构是由吊环部、吊链部、固定片以及吊钩部组成，所述吊环部位于吊具架的正上方，所述吊环部的上悬挂有四组吊链部，该四组吊链部成等间距分布；所述吊具架底部的四个拐角位置处皆设置有卸扣吊具，且该卸扣吊具用于对进行p2模具进行吊装工作；所述吊具架底部且位于卸扣吊具的内侧设置有销钉吊具，该销钉吊具设置有两排六个，且销钉吊具用于sx模具的吊装工作；所述吊具架的左右两侧还设置有螺钉吊具，该螺钉吊具用于3y模具的吊装工作。

3、优选的，所述吊具架的表面固定有辅助钩板，该辅助钩板用于辅助吊具架的吊装工作。

4、优选的，所述固定片设置两组，两组固定片固定连接在吊具架的前后两侧，并且两组固定片关于吊具架的中心线呈对称关系，所述固定片的两端皆悬挂有吊钩部，且吊钩部与吊链部的底部相互悬挂。

5、优选的，所述卸扣吊具是由卸扣链、连接销、弹簧卸扣以及固定钉组成，所述吊具架的四个拐角位置皆设置有卸扣链，且卸扣链通过连接销与吊具架相互固定连接。

6、优选的，所述卸扣链的底部连接有弹簧卸扣，且弹簧卸扣通过固定钉与卸扣链相互固定连接，该弹簧卸扣用于p2模具的吊装工作。

7、优选的，所述销钉吊具包括有链条部、连接钉以及销钉部，所述链条部设置有六组，六组链条部分别位于吊具架的前后两侧，所述链条部的顶端通过连接钉与吊具架相互固定连接，所述链条部的底端固定有销钉部，该销钉部用于对sx模具的吊装工作。

8、优选的，所述螺钉吊具由安装板、左部螺钉锚点以及右部螺钉锚点构成，所述安装板设置有两组，两组安装板固定连接在吊具架的表面，且安装板的端部连接有左部螺钉锚点，所述吊具架远离安装板的一端连接有右部螺钉锚点，该右部螺钉锚点配合左部螺钉锚点用于对3y模具的吊装工作。

9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该用于新能源汽车电池模组的三合一吊具通过设置吊链机构，利用吊链机构的四点吊链形式，来控制吊具架的起吊重心，保持吊装的平稳性，而在吊装时，通过设置有卸扣吊具、利用定制的弹簧卸扣来吊装p2模组，此种弹簧卸扣自带安全保险，有效防止意外脱钩情况；通过设置有销钉吊具，利用销钉部来吊装sx模组；通过设置有螺钉吊具，利用左部螺钉锚点和右部螺钉锚点分别与3y电池模组上预留的螺纹孔相互紧固，来实现3y电池模组的吊装工作；本技术解决了生产本来需要三套吊具来实现的功能，现在变成一套，从管理根本上简化了流程，节省了人力(原来需要管理三套吊具)，物力(原来需要更大的空间来存放三套吊具)，生产流程简化(原来需要根据不同需要选择吊具)，因此本技术兼容三种模组吊装工作，针对每种模组的特点做了平衡性设计，使得每种模组在吊装的时候都能在一个相对水平的状态，不会发生倾斜现象。

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【技术保护点】

1.用于新能源汽车电池模组的三合一吊具，包括吊具架（1），其特征在于：所述吊具架（1）的表面设置有吊链机构（2），该吊链机构（2）用于吊具架（1）的吊装工作；所述吊链机构（2）是由吊环部（21）、吊链部（22）、固定片（23）以及吊钩部（24）组成，所述吊环部（21）位于吊具架（1）的正上方，所述吊环部（21）的上悬挂有四组吊链部（22），该四组吊链部（22）成等间距分布；所述吊具架（1）底部的四个拐角位置处皆设置有卸扣吊具（3），且该卸扣吊具（3）用于对进行P2模具进行吊装工作；所述吊具架（1）底部且位于卸扣吊具（3）的内侧设置有销钉吊具（4），该销钉吊具（4）设置有两排六个，且销钉吊具（4）用于SX模具的吊装工作；所述吊具架（1）的左右两侧还设置有螺钉吊具（5），该螺钉吊具（5）用于3Y模具的吊装工作。

2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车电池模组的三合一吊具，其特征在于：所述吊具架（1）的表面固定有辅助钩板（11），该辅助钩板（11）用于辅助吊具架（1）的吊装工作。

3.根据权利要求1所述的用于新能源汽车电池模组的三合一吊具，其特征在于：所述固定片（23）设置两组，两组固定片（23）固定连接在吊具架（1）的前后两侧，并且两组固定片（23）关于吊具架（1）的中心线呈对称关系，所述固定片（23）的两端皆悬挂有吊钩部（24），且吊钩部（24）与吊链部（22）的底部相互悬挂。

4.根据权利要求1所述的用于新能源汽车电池模组的三合一吊具，其特征在于：所述卸扣吊具（3）是由卸扣链（31）、连接销（32）、弹簧卸扣（33）以及固定钉（34）组成，所述吊具架（1）的四个拐角位置皆设置有卸扣链（31），且卸扣链（31）通过连接销（32）与吊具架（1）相互固定连接。

5.根据权利要求4所述的用于新能源汽车电池模组的三合一吊具，其特征在于：所述卸扣链（31）的底部连接有弹簧卸扣（33），且弹簧卸扣（33）通过固定钉（34）与卸扣链（31）相互固定连接，该弹簧卸扣（33）用于P2模具的吊装工作。

6.根据权利要求1所述的用于新能源汽车电池模组的三合一吊具，其特征在于：所述销钉吊具（4）包括有链条部（41）、连接钉（42）以及销钉部（43），所述链条部（41）设置有六组，六组链条部（41）分别位于吊具架（1）的前后两侧，所述链条部（41）的顶端通过连接钉（42）与吊具架（1）相互固定连接，所述链条部（41）的底端固定有销钉部（43），该销钉部（43）用于对SX模具的吊装工作。

7.根据权利要求1所述的用于新能源汽车电池模组的三合一吊具，其特征在于：所述螺钉吊具（5）由安装板（51）、左部螺钉锚点（52）以及右部螺钉锚点（53）构成，所述安装板（51）设置有两组，两组安装板（51）固定连接在吊具架（1）的表面，且安装板（51）的端部连接有左部螺钉锚点（52），所述吊具架（1）远离安装板（51）的一端连接有右部螺钉锚点（53），该右部螺钉锚点（53）配合左部螺钉锚点（52）用于3Y模具的吊装工作。

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【技术特征摘要】

1.用于新能源汽车电池模组的三合一吊具，包括吊具架（1），其特征在于：所述吊具架（1）的表面设置有吊链机构（2），该吊链机构（2）用于吊具架（1）的吊装工作；所述吊链机构（2）是由吊环部（21）、吊链部（22）、固定片（23）以及吊钩部（24）组成，所述吊环部（21）位于吊具架（1）的正上方，所述吊环部（21）的上悬挂有四组吊链部（22），该四组吊链部（22）成等间距分布；所述吊具架（1）底部的四个拐角位置处皆设置有卸扣吊具（3），且该卸扣吊具（3）用于对进行p2模具进行吊装工作；所述吊具架（1）底部且位于卸扣吊具（3）的内侧设置有销钉吊具（4），该销钉吊具（4）设置有两排六个，且销钉吊具（4）用于sx模具的吊装工作；所述吊具架（1）的左右两侧还设置有螺钉吊具（5），该螺钉吊具（5）用于3y模具的吊装工作。

2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车电池模组的三合一吊具，其特征在于：所述吊具架（1）的表面固定有辅助钩板（11），该辅助钩板（11）用于辅助吊具架（1）的吊装工作。

3.根据权利要求1所述的用于新能源汽车电池模组的三合一吊具，其特征在于：所述固定片（23）设置两组，两组固定片（23）固定连接在吊具架（1）的前后两侧，并且两组固定片（23）关于吊具架（1）的中心线呈对称关系，所述固定片（23）的两端皆悬挂有吊钩部（24），且吊钩部（24）与吊链部（22）的底部相互悬挂。

4.根据权利要求1所述的用于新能源汽车电池模组的三合一吊具，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐志明，
申请(专利权)人：上海稳傲科技有限公司，
类型：新型
国别省市：