【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电池检测，特别是涉及一种车用电池的荷电状态检测装置。
技术介绍
1、随着新能源电动汽车的发展，电动汽车电池越来越受到世界各国的重视，电池是通过电化学氧化还原反应将活性材料内贮存的化学能转换成电能的装置，它可以为电动汽车供电。为了保证电动汽车安全行驶，对电池荷电状态加以准确的监控以确保合理使用电池。
2、电池荷电状态是bms电池管理系统最基本最重要的功能之一，对电池荷电状态进行充放电的逻辑控制，所以电池荷电状态的准确性对电动汽车的稳定性至关重要。电池荷电状态和电压、电流、温度和电池的健康状态等有关。目前较为流行的电池荷电状态算法为开路电压发和安时积分发相结合的方式对电池荷电状态进行计算，开路电压发用于校准上电时的电池荷电状态值，安时积分发用于计算实际充放电过程中的电池荷电状态变化，但长期使用中，电池荷电状态的误差就会随着安时积分的运用凸显出来，从而导致电池荷电状态显示不够精确，因此需要一种能校正电池荷电状态结果进而提高电池荷电状态准确度的荷电状态检测装置。
技术实现思路
1、针对上述现有技术，本技术在于提供一种车用电池的荷电状态检测装置，主要解决的技术问题在于如何提高电机与设备端的安装效率。
2、为达到上述目的，本技术实施例的技术方案是这样实现的：一种车用电池的荷电状态检测装置，所述装置包括电压检测单元、电流检测单元、温度检测单元、主控制器以及第二数据获取单元，所述电压检测单元的输入端与安装在电动汽车的动力电池组上的电压传感器相连，所述电流检测单元的
3、可选的，所述电压检测单元包括电压信号调理电路和电压a/d转换电路，所述电压信号调理电路的输入端与所述电压传感器相连，电压信号调理电路的输出端与电压a/d转换电路的输入端相连，所述电压a/d转换电路的输出端与主控制信号相连。
4、可选的，所述电流检测单元包括电流信号调理电路和电流a/d转换电路，所述电流信号调理电路的输入端与所述电流传感器相连，电流信号调理电路的输出端与电流a/d转换电路的输入端相连，所述电流a/d转换电路的输出端与主控制器信号相连。
5、可选的，所述温度检测单元包括温度信号调理电路和温度a/d转换电路，所述温度信号调理电路的输入端与所述温度传感器相连，温度信号调理电路的输出端与温度a/d转换电路的输入端相连，所述温度a/d转换电路的输出端与主控制器信号相连。
6、可选的，所述第二数据获取单元包括发射组件、控制组件以及接收组件，所述发射组件及控制组件设置在电动汽车的动力电池的一侧窄面，所述接收组件设置在电动汽车的动力电池的另一侧窄面，所述接收组件与所述主控制器信号相连。
7、可选的，所述发射组件中包含超声波发生器，所述接收组件中包含超声波接收器，所述控制组件中包含发射单片机，所述发射单片机与所述超声波发生器信号相连，所述超声波接收器与所述主控制器信号相连。
8、本技术的有益效果在于：通过电压检测单元、温度检测单元、电流检测单元分别通过电压传感器、温度传感器、电流传感器采集得到动力电池组的电压、温度、电流信号，主控制器根据动力电池组的电压、温度、电流信号得到初步的电池荷电状态结果，其第二数据获取单元能够生成超声波信号，其超声波信号穿过动力电池后形成检测信号，主控制器基于检测信号获得动力电池的荷电状态结果，最终主控制器以基于检测信号获得动力电池的荷电状态结果作为参考，对基于动力电池组的电压、温度、电流信号得到初步的电池荷电状态结果进行校正，得到最终的电池荷电状态结果，其能获得的电池荷电状态结果精确度较高。
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1.一种车用电池的荷电状态检测装置，其特征在于，所述装置包括电压检测单元、电流检测单元、温度检测单元、主控制器以及第二数据获取单元，所述电压检测单元的输入端与安装在电动汽车的动力电池组上的电压传感器相连，所述电流检测单元的输入端与安装在电动汽车的动力电池组上的电压传感器相连，所述温度检测单元的输入端与安装在电动汽车的动力电池组上的温度传感器相连，所述电压检测单元、电流检测单元、温度检测单元的输出端均与所述主控制器信号相连，所述第二数据获取单元用于生成超声波信号，并将所述超声波信号转化为检测信号最终输入至所述主控制器，所述主控制器与车载MCU信号相连。
2.根据权利要求1所述的一种车用电池的荷电状态检测装置，其特征在于，所述电压检测单元包括电压信号调理电路和电压A/D转换电路，所述电压信号调理电路的输入端与所述电压传感器相连，电压信号调理电路的输出端与电压A/D转换电路的输入端相连，所述电压A/D转换电路的输出端与主控制信号相连。
3.根据权利要求1所述的一种车用电池的荷电状态检测装置，其特征在于，所述电流检测单元包括电流信号调理电路和电流A/D转换电路，所
4.根据权利要求1所述的一种车用电池的荷电状态检测装置，其特征在于，所述温度检测单元包括温度信号调理电路和温度A/D转换电路，所述温度信号调理电路的输入端与所述温度传感器相连，温度信号调理电路的输出端与温度A/D转换电路的输入端相连，所述温度A/D转换电路的输出端与主控制器信号相连。
5.根据权利要求1所述的一种车用电池的荷电状态检测装置，其特征在于，所述第二数据获取单元包括发射组件、控制组件以及接收组件，所述发射组件及控制组件设置在电动汽车的动力电池的一侧窄面，所述接收组件设置在电动汽车的动力电池的另一侧窄面，所述接收组件与所述主控制器信号相连。
6.根据权利要求5所述的一种车用电池的荷电状态检测装置，其特征在于，所述发射组件中包含超声波发生器，所述接收组件中包含超声波接收器，所述控制组件中包含发射单片机，所述发射单片机与所述超声波发生器信号相连，所述超声波接收器与所述主控制器信号相连。
...【技术特征摘要】
1.一种车用电池的荷电状态检测装置，其特征在于，所述装置包括电压检测单元、电流检测单元、温度检测单元、主控制器以及第二数据获取单元，所述电压检测单元的输入端与安装在电动汽车的动力电池组上的电压传感器相连，所述电流检测单元的输入端与安装在电动汽车的动力电池组上的电压传感器相连，所述温度检测单元的输入端与安装在电动汽车的动力电池组上的温度传感器相连，所述电压检测单元、电流检测单元、温度检测单元的输出端均与所述主控制器信号相连，所述第二数据获取单元用于生成超声波信号，并将所述超声波信号转化为检测信号最终输入至所述主控制器，所述主控制器与车载mcu信号相连。
2.根据权利要求1所述的一种车用电池的荷电状态检测装置，其特征在于，所述电压检测单元包括电压信号调理电路和电压a/d转换电路，所述电压信号调理电路的输入端与所述电压传感器相连，电压信号调理电路的输出端与电压a/d转换电路的输入端相连，所述电压a/d转换电路的输出端与主控制信号相连。
3.根据权利要求1所述的一种车用电池的荷电状态检测装置，其特征在于，所述电流检测单元包括电流信号调理电路和电流a/d转换电路，...
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